Arxiu d'etiquetes: aparcament

L’e-Bicibox, la bici elèctrica metropolitana

L’e-Bicibox, la bici elèctrica metropolitana

El passat 17 de setembre, coincidint amb la Setmana Europea de la Mobilitat, es va presentar l’e-Bicibox, la nova mesura de promoció de l’ús de la bicicleta per a una mobilitat més sostenible. L’e-Bicibox oferirà, a partir de mitjans de gener de 2019, la possibilitat de provar una bici elèctrica de forma fàcil i econòmica. L’e-Bicibox és un sistema de bicicleta elèctrica compartida i pública, que començarà a operar a principis de l’any 2019 inicialment a 12 municipis de l’àrea metropolitana. El nou servei permetrà fer desplaçaments tant municipals com intermunicipals, i s’anirà ampliant en funció de la demanda fins a cobrir tots els municipis metropolitans. L’e-Bicibox neix vinculat al servei d’aparcament gratuït Bicibox que, amb més de 10.000 usuaris i 283.000 bicicletes estacionades al 2017, ha demostrat ser una solució d’èxit per a l’aparcament segur de bicicletes privades. La flota inicial constarà de 300 bicicletes elèctriques d’ús compartit (i altres 30 de recanvi) que estaran repartides en 45 mòduls tancats de 14 places exclusives per al servei e-Bicibox, proporcionant 630 places d’aparcament i garantint així una disponibilitat alta de plaça d’estacionament lliure en qualsevol mòdul. Les bicicletes elèctriques, amb un motor de 250 W, 3 marxes, selector de nivell d’assistència elèctrica i velocitat d’assistència al pedaleig limitada a 25 km/h, inclouran un sistema de control via GPS que, a més de permetre la seva localització, permetrà conèixer el nivell de càrrega de la bateria i els quilòmetres recorreguts, entre d’altres informacions que s’integraran de l’App de Bicibox. Els mòduls e-Bicibox volen complementar la xarxa de transport públic existent per resoldre la mobilitat de l’últim tram de desplaçament i, per tant, les ubicacions prioritàries seran els punts d’arribada als municipis. S’estudiarà també, conjuntament amb els municipis, la implantació en grans centres generadors de mobilitat com ara centres educatius, instal·lacions esportives, lúdiques i culturals, establiments comercials o centres de treball. Podran complementar també la implantació de Zones de Baixes Emisions, oferint un servei llançadora als aparcaments de dissuasió dels accessos d’aquestes zones. Inicialment, l’e-Bicibox estarà operatiu entre les 7h i les 23h (les bicis es podran retornar fins a les 24h), els 7 dies a la setmana i 365 dies l’any, amb la possibilitat d’adaptar l’horari en un futur en funció de la demanda i l’ús que se’n faci. Pel que fa al seu funcionament, es crearà un nou abonament que, a través d’una targeta sense contacte, identificarà a la persona usuària i li permetrà accedir al servei. L’abonament del servei inclourà una quota anual de 30 € i una tarifa segons franges temporals d’ús. Promocionalment, els primers 30 minuts seran gratuïts. Tant la retirada de la bicicleta a l’inici, com l’estacionament al final del desplaçament s’hauran de fer en un mòdul exclusiu del servei e-Bicibox, però durant el desplaçament, l’abonament e-Bicibox també dona dret a estacionar la bicicleta d’ús compartit en un mòdul Bicibox. Aquest temps d’estacionament també es comptabilitza com a temps de desplaçament subjecte a tarifa. Així que si et mous per Castelldefels, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Gavà, l’Hospitalet de Llobregat, el Prat de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern o Viladecans estigues atent a les xarxes socials, a través dels comptes Bicibox de Twitter i Facebook, i al web, que actualitzaran properament més informació del nou servei e-Bicibox. Dossier de premsa Nota de premsa

La DIBA agafa la bici

La DIBA agafa la bici

Avui, en el marc de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura, un centenar de treballadors/es de la Diputació de Barcelona han agafat la bici per anar a la feina als diferents centres de treball de Barcelona ciutat. En arribar al lloc de feina els participants han pogut gaudir d’un esmorzar, d’un taller de bicis per posar a punt al seu vehicle i d’un aparcament segur de bicis. L’activitat vol animar la ciutadania i les organitzacions públiques i privades a utilitzar habitualment mitjans de transport alternatius al vehicle privat i a endegar actuacions similars que afavoreixin una mobilitat més sostenible en l’àmbit dels desplaçaments laborals. Sovint la bicicleta és el mitjà de transport més ràpid i còmode per anar a la feina. Fes la prova!!    

Els primers #AMBbici a la feina

Els primers #AMBbici a la feina

A l’AMB les 10 bicis elèctriques de cessió de 30 dies per al personal ja pedalen amb el segon grup. Hi ha un total de 40 persones apuntades a la llista i alguns dels treballadors que han gaudit del primer torn ja s’hi han tornat a apuntar. Els primers 10 usuaris, que han pedalat en conjunt 2.300km, ens han dit: Tinc ganes de repetir, em tornaré a apuntar a la llista (7) M’ha convençut, m’estic plantejant comprar una bici elèctrica per venir a la feina (5) He arribat més ràpid del que em pensava (3) M’he sentit insegur, serà millor quan hi hagi carrils bici (3) Ha estat bé com a experiència però no canviaré el meu mode de transport habitual (1) Us deixem un video amb alguns testimonis de l’experiència de venir a la Zona Franca en bici. Aviat en tindrem més!

Dia Mundial de la Bicicleta 2017

Dia Mundial de la Bicicleta 2017

El Dia Mundial de la Bicicleta se celebra el 19 d’abril amb la finalitat de promoure l’ús d’aquest mitjà de transport, cridar l’atenció sobre els drets dels ciclistes i destacar els seus beneficis per a la salut i per a la mobilitat sostenible. Des de l’AMB s’està treballant en diverses línies d’actuació per fomentar l’ús de la bicicleta com a eina fonamental per lluitar contra la contaminació atmosfèrica. En aquest sentit, cal destacar les actuacions realitzades per augmentar el nombre de quilòmetres de carrils bici, a través de diversos projectes. En l’actualitat la metròpolis ja disposa de 1.500 km de vies pedalables Bicivia, Bici-Feina, Bicibox, bici elèctrica El més destacat és el Bicivia, que té el repte de poder disposar de 414 quilòmetres de carrils bici segurs el 2025 i que implica una inversió de més de 60 milions d’euros. D’altres relacionats amb l’augment de l’espai per a vies pedalables són la construcció, ja iniciada, del carril bici de 880 metres que unirà Barcelona i Esplugues de Llobregat, la remodelació de la C-245 amb un carril bici que unirà cinc municipis on viuen més de 350.000 persones. L’aposta per la bicicleta i el seu foment també es fa palès en l’ampliació dels estacionaments Bicibox o el programa de cessió de bicicletes elèctriques als serveis municipals dels ajuntaments metropolitans. Altres polítiques destacades són el projecte Bici-Feina, que consisteix en la cessió gratuïta, per part de l’AMB, de 27 bicicletes a sis empreses del polígon Pedrosa de l’Hospitalet de Llobregat; les subvencions de 250 euros per a la compra de bicicletes elèctriques per als ciutadans de l’àrea metropolitana o també, la creació d’un model d’ordenances municipals sobre l’ús de la bicicleta, amb l’objectiu d’unificar criteris i normatives als 36 municipis metropolitans. Activitats i tallers El foment de la bicicleta també passa per conèixer-la. Per aquest motiu des de l’AMB no només s’està treballant en la infraestructura per facilitar l’ús d’aquest transport públic sinó també, en la promoció dels seus avantatges del seu ús i la seva importància en l’àmbit de l’educació per a la sostenibilitat. Per aquest motiu, i de manera interna, el 19 d’abril es realitza un taller de manteniment de bicicletes per als usuaris que treballen a l’AMB dins de la campanya #AMBbici a la feina. També n’hi han un seguit de propostes, campanyes i tallers dirigits a la ciutadania que tenen l’objectiu de fomentar el coneixement i ús de la bicicleta. Això es fa tant des de la Direcció de Serveis de Mobilitat Sostenible com des del programa d’educació per a la sostenibilitat Compartim un Futur o el de reutilització i reparació Millor que Nou: #30diesAMBbici: Campanya que planteja el repte d’agafar la bici durant un mínim de 21 dies. Respira amb bicicleta: Activitat que planteja un repte col·lectiu al llarg d’un recorregut que permet familiaritzar-nos amb el territori, la qualitat de l’aire i la mobilitat sostenible. Pedals al parc: Activitat que permet descobrir els beneficis i serveis ambientals i socials d’un espai verd urbà mentre es fa ús d’un mitjà de transport sostenible: la bicicleta. Eixos i radis: Allargarem la vida de les nostres bicicletes i la comoditat del seu ús tot aprenent quins son els punts principals i les tècniques de manteniment dels coixinets dels eixos. Coneixes el múltiples beneficis de moure’t en bicicleta? Comprova-ho al blog de Compartim un Futur #WorldBicycleDay i #DiaMundialDeLaBicicleta

Sant Boi i Sant Cugat, amb BiTiBi

Sant Boi i Sant Cugat, amb BiTiBi

Sant Cugat i Sant Boi han participat en el projecte europeu BiTiBi per promoure la intermodalitat bici-tren. Ha estat un projecte de 3 anys, de la convocatòria Intelligent Energy Europe, que tot just ha finalitzat aquest 7 de març amb la conferència final a Utrecht (els Països Baixos). A l’estació de Sant Boi, FGC ha construït un espai d’aparcament per a 24 bicis, mentre que en el cas de Sant Cugat és l’Ajuntament qui està construint l’aparcament, amb una capacitat inicial de 120 places  (que pot créixer fins a 300 places). Els dos aparcaments estaran gestionats pel mateix sistema que Bicibox, per tal d’unificar i facilitar l’ús dels aparcaments segurs i gratuïts vinculats a les estacions ferroviàries. Així mateix, en el marc de BiTiBi s’ha posat a disposició dels treballadors de les empreses dels municipis una flota de bicicletes elèctriques per tal de fer la darrera milla entre l’estació de tren i l’empresa. El següent video mostra dues de les experiències viscudes. Per a més informació consulteu: www.bitibi.eu www.bitibi.cat

Baròmetre 2016

Baròmetre 2016

Ahir 7 de març, durant la Mesa de la Bicicleta, la Generalitat de Catalunya va presentar les xifres del Baròmetre de la Bicicleta 2016. Segons les dades publicades, prop de 190.000 persones han deixat el cotxe o la moto per la bicicleta, per als desplaçaments quotidians. S’estima que a Catalunya hi ha al voltant de 11,4 milions de bicicletes, l’equivalent a 2 bicicletes per habitatge. De fet, un 74,4% té alguna bicicleta a casa. En relació a la bicicleta a les ciutats: “LA MAJORIA ESTÀ D’ACORD AMB ELS ATRIBUTS POSITIUS DE LA BICICLETA, EXCEPTE EL QUE FA REFERÈNCIA A LA SEGURETAT” Un 81,4% reconeix la bicicleta com un transport més ràpid que el cotxe en distàncies curtes i mitjanes a la ciutat. Un 94,6% la reconeix com el transport més econòmic. Un 86,1% reconeix el seu paper crític en la reducció de la contaminació. Un 72,8% que és saludable fer-la servir per la ciutat. Un 54,9% troba aquesta mobilitat còmode per la ciutat. Un 66,3% reconeix que s’estalvia temps. Només un 31,1% la considera un transport segur. “LA GRAN MAJORIA (93,2%) ESTÀ D’ACORD AMB QUE S’HAN D’HABILITAR APARCAMENTS SEGURS DE BICICLETES A LES ESTACIONS DE TRANSPORT PÚBLIC” “LA MAJORIA (83,5%) ESTÀ D’ACORD AMB QUE S’HAN D’ADEQUAR ESPAIS RESERVATS A LES BICICLETES AL TRANSPORT PÚBLIC” Aquí podeu consultar el document complet i aquí la nota de premsa. Des del blog Bici-Vici han fet interessants anàlisis del baròmetre. Consulta-les aquí.