Arxiu d'etiquetes: BACC

Sessió de treball Ordenances Bici

Sessió de treball Ordenances Bici

La setmana passada ens vam trobar amb 12 municipis metropolitans (Badalona, Castelldefels, Cerdanyola del Vallès, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Gavà, Molins de Rei, Sant Adrià de Besòs, Sant Cugat del Vallès, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí i Santa Coloma de Gramenet) i el BACC (Bicicleta Club de Catalunya) per tractar un tema que avui dia ens preocupa a tots els municipis: com podem replantejar les ordenances de circulació per introduir-hi la bicicleta com a mode de transport quotidià? L’objectiu d’aquest propòsit és potenciar l’ús de la bicicleta, a la vegada que regular-lo. Alguns municipis estan convertint l’ordenança de circulació en una ordenança de mobilitat; d’altres per ara volen introduir un nou capítol exclusiu per a la bicicleta i altres vehicles de mobilitat personal. Es plantegen dubtes inicials en base a les contradiccions típiques actuals entre el Reglamento General de Circulación i les Ordenances Municipals, com ara: – La bicicleta podria circular per vorera si el municipi ho senyalitza expressament? – Quan hi ha el senyal R-407a es pot circular per calçada? – Quan hi ha el senyal S-28 les bicicletes poden circular en doble sentit sense necessitat d’altra senyalització? La sessió de treball va aportar algunes conclusions interessants, amb les que seguirem treballant: – Cal que les ordenances municipals contemplin la prioritat màxima del vianant a la via pública (com a vianant i com a ‘ciutadà’, ja que la via pública no és només per a circular sinó també és un espai d’estada i de joc). – La bicicleta sempre ha de poder anar per calçada (també quan hi ha carril bici). Pensem en grups de ciclistes de carretera, per exemple. – Cal senyalitzar degudament les diferents situacions per garantir seguretat jurídica però mirant de no crear un excés de senyalització a la via pública (hi ha estudis que indiquen que com menys senyalització més atent estan tots els usuaris de la via pública, i menys accidents es registren). – Falta cultura de la bici a tots els nivells i desconeixement de les ordenances municipals, també per part d’algunes policies locals. – Les ordenances municipals no poden contradir la normativa de rang superior, però sabent que està previst l’actualització de la Ley de Tráfico i del Reglamento General de Circulación, i que va en la línia del que estem treballant, ens podem avançar. – És molt important que el municipi tingui clara una jerarquia viària i velocitats màximes de les diferents vies, de cara a promoure usos compartits a la calçada entre bicicletes i vehicles motoritzats. Seguirem treballant tots plegats amb l’objectiu que moure’s en bici per la metròpolis sigui fàcil i coherent entre els diferents municipis metropolitans.

S’acosta el mes d’ABRIL, BICIS MIL!

S’acosta el mes d’ABRIL, BICIS MIL!

Avui ens ha visitat a l’AMB en Carlos Rodríguez de Gijón, qui des de l’any 2013 impulsa el compromís #30diasenbici a la seva ciutat i a la resta de l’estat espanyol. El moviment #30daysofbiking va començar a Minneapolis (Estats Units), i ara ja és un referent internacional amb el que milers de ciutadans de moltes ciutats del món s’apunten al repte de pedalar durant el mes d’abril. En Carlos ha vingut acompanyat de l’Albert Garcia d’Amics de la Bici, una entitat reivindicativa que fa dècades que reclama millors infraestructures a les nostres ciutats, però que durant els 30 dies en bici reclama també ‘alegres ciclistes’. Ens han explicat que el repte s’adopta des d’un pla PERSONAL (repte individual), GLOBAL (ja que es comparteixen les experiències a les xarxes socials) i també LOCAL (amb la participació de ciutats, grups de ciutadans i entitats). L’objectiu és impulsar activitats que permetin un ús de la bicicleta de forma quotidiana: durant el mes d’abril podem anar a la feina en bici, a fer esport en bici, a fer compres o a fer ‘bicitapeos’ (idea de Gijon que ens ha agradat!). L’any passat des de l’AMB vam donar suport al moviment internacional #30daysofbiking #30diasenbici mitjançant un concurs de fotografia a les xarxes socials. Aquest any, però, volem anar més enllà! Diverses entitats ciutadanes, botigues, col·lectius… s’estan organitzant per tal que enguany els #30diesAMBbicibcn esdevinguin un gran repte metropolità. Avui de fet ens hem reunit amb representants del BACC i de l’ajuntament de Barcelona. I durant aquesta setmana contactarem amb tots els municipis metropolitans i les seves entitats i botigues del món de la bici. Ens ajudeu a fer créixer aquest repte i que més i més ciutadans metropolitans adoptin el repte #30diesAMBbicibcn?! Signa aquí el teu compromís i estigues atent a les xarxes socials. A banda del concurs de fotos d’Instagram enguany tindrem una APP per enregistrar els teus desplaçaments #AMBbici i molts descomptes, activitats i premis!

Festa de la bici de Barcelona

Festa de la bici de Barcelona

Aquest diumenge passat vam poder gaudir de la Festa de la Bici de Barcelona. El matí es va iniciar amb la bicicletada tradicional. Festiva i a la vegada tranquil·la, de 12 km i 2.500 participants. Aquí tens unes quantes fotos. L’Ajuntament de Barcelona va oferir unes noves guies en paper amb la xarxa de carrils bici. Des de l’AMB properament tindrem en paper també la nova guia bici 2017, però per ara pots consultar la xarxa pedalable metropolitana on-line, que es va actualitzant sovint gràcies a la col·laboració dels 36 municipis metropolitans. L’AMB va muntar un stand on s’oferia informació sobre la xarxa pedalable (guies bici 2015), el servei Bicibox i les subvencions de 250€ per a la compra de bicicletes elèctriques de particulars (que estaran disponibles a partir de juliol). També es va oferir un espai on fer ITB (Inspeccions Tècniques de Bicicleta). El BACC va presentar una interessant publicació amb 10 consells pràctics per circular amb seguretat, amb unes fantàstiques il·lustracions de Dibuja y Pedalea. Us deixem algunes fotos que mostren els participants i l’ambient. Seguim!!