{"id":1185,"date":"2019-06-12T15:43:18","date_gmt":"2019-06-12T15:43:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/?p=1185"},"modified":"2020-12-15T12:50:58","modified_gmt":"2020-12-15T12:50:58","slug":"en-marxa-la-campanya-bicivisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/ca\/2019\/06\/12\/en-marxa-la-campanya-bicivisme\/","title":{"rendered":"En marxa la campanya Bicivisme!"},"content":{"rendered":"

Aquesta setmana hem iniciat la campanya Bicivisme<\/a>\u00a0a la metr\u00f2polis de Barcelona, amb la col\u00b7laboraci\u00f3 del BACC<\/a> (Bicicleta Club de Catalunya).<\/p>\n

\"Esquerra-i-dreta\"<\/a>
\n<\/a><\/p>\n

Bicicletes i patinets han estat els darrers en arribar de forma massiva a un espai p\u00fablic que ja estava ocupat per altres modes, i aquest fet, sumat a la manca d\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria obligat\u00f2ria a les escoles i instituts, de vegades provoca\u00a0problemes de conviv\u00e8ncia entre els diferents modes de transport.<\/p>\n

La campanya Bicivisme se centra en els usuaris de bicis i patinets, tot i que, evidentment, no vol dir que siguin els \u00fanics usuaris de la via p\u00fablica que no sempre es comporten correctament. I \u00e9s que recordem que el civisme va amb la persona, i no amb el mode de transport<\/strong>!<\/p>\n

De fet, Bicivisme busca millorar la seguretat vi\u00e0ria entre els usuaris de la bicicleta i el patinet de forma que no es generin situacions d’inseguretat vi\u00e0ria entre ells mateixos i, en especial, en relaci\u00f3 al vianant.<\/p>\n

Quins missatges volem fer arribar? Es tracta de missatges molt senzills i directes, que expliquen situacions quotidianes i, en principi, de sentit com\u00fa, per\u00f2 que no sempre es veuen reflectides en el comportament d’usuaris de la bicicleta i el patinet:<\/p>\n

    \n
  1. Senyala els avan\u00e7aments, canvis de traject\u00f2ria i aturades.<\/li>\n
  2. Redueix la velocitat en les interseccions i assegura’t que et fas visible.<\/li>\n
  3. Adapta la teva velocitat a la resta d’usuaris del carril bici. Si has d’anar m\u00e9s r\u00e0pid, fes servir la cal\u00e7ada.<\/li>\n
  4. Dins del carril bici, avan\u00e7a nom\u00e9s si \u00e9s prou ample i pots fer-ho amb seguretat.<\/li>\n
  5. Fes servir el timbre per avan\u00e7ar altres usuaris del carril bici i per alertar possibles vianants despistats.<\/li>\n
  6. Respecta sempre el vianant, \u00e9s m\u00e9s vulnerable que tu.<\/li>\n
  7. A la cal\u00e7ada, ves pel centre del carril.<\/li>\n
  8. No circulis per les voreres. En cas que ho facis, nom\u00e9s si \u00e9s prou ampla i a 10 km\/h.<\/li>\n
  9. Circula amb els dos llums encesos: llum blanc al davant i vermell al darrere.<\/li>\n
  10. En aparcar la bici, assegura’t que lligues b\u00e9 el quadre, les dues rodes i el seient.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Ample-i-estret\"<\/a><\/p>\n

    \"Ring,-ring!\"<\/a><\/p>\n

    \"Davant-i-darrere\"<\/a><\/p>\n

    \"Mig-i-mig\"<\/a><\/p>\n

    La regulaci\u00f3 de la mobilitat urbana \u00e9s de compet\u00e8ncia municipal i, per tant, la normativa local existent s\u2019ha d\u2019adaptar per a qu\u00e8 hi reflecteixi l\u2019ampli ventall de modalitats de mobilitat sostenible, se\u2019n reconeguin els seus drets i deures i es fomenti la conviv\u00e8ncia vi\u00e0ria.<\/p>\n

    El Consell Metropolit\u00e0 de l\u2019AMB va aprovar a la tardor de 2018 un document de Recomanacions per coordinar les ordenances municipals sobre la circulaci\u00f3 de bicicletes, vehicles de mobilitat personal i cicles de m\u00e9s de dues rodes<\/em><\/a> per tal que, a partir d\u2019aqu\u00ed, els ajuntaments metropolitans aprovessin la normativa en els seus municipis. La normativa, tanmateix, per si sola no \u00e9s suficient. Cal acompanyar-la\u00a0de diferents campanyes\u00a0per tal que la ciutadania, mancada d\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria, en pugui prendre consci\u00e8ncia.<\/p>\n

    M\u00e9s informaci\u00f3<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Aquesta setmana hem iniciat la campanya Bicivisme\u00a0a la metr\u00f2polis de Barcelona, amb la col\u00b7laboraci\u00f3 del BACC (Bicicleta Club de Catalunya). Bicicletes i patinets han estat els darrers en arribar de forma massiva a un espai p\u00fablic que ja estava ocupat per altres modes, i aquest fet, sumat a la manca d\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria obligat\u00f2ria a les […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":1187,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[20,24,22],"tags":[268,30,418,340,428,430],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1185"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1185"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1568,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1185\/revisions\/1568"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}