![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/03\/Jornada-tecnica-1-2-1024x564.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/03\/Jornada-tecnica-3-1-1024x615.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Amb l\u2019objectiu de compartir les principals particularitats i dades del servei Bicibox i alhora presentar altres iniciatives rellevants entorn de l\u2019aparcament segur de bicicletes, es va configurar aquesta jornada t\u00e8cnica.<\/p>\n\n\n\n
Antoni Poveda, vicepresident de l\u2019\u00c0rea de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona, va donar el tret de sortida a l’acte tot repassant les mesures m\u00e9s rellevants que est\u00e0 executant l\u2019AMB per promoure la mobilitat en bicicleta aix\u00ed com el transport p\u00fablic. Va destacar el servei Bicibox com un dels m\u00e9s consolidats que durant 10 anys de funcionament no ha parat de cr\u00e9ixer, i que \u00e9s valorat molt positivament per part dels usuaris.<\/p>\n\n\n\n
A continuaci\u00f3, Rossend Bosch, responsable de projectes de la Direcci\u00f3 de Serveis de Mobilitat Sostenible de l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona, va presentar la pon\u00e8ncia principal del programa: “Bicibox, 10 anys a l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona”.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/03\/Jornada-tecnica-4-1024x655.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/03\/Jornada-tecnica-6-1024x597.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nLa presentaci\u00f3 va resumir la traject\u00f2ria d\u2019una d\u00e8cada de servei i va oferir les dades d\u2019evoluci\u00f3 m\u00e9s significatives i que permeten entendre la hist\u00f2ria del Bicibox aix\u00ed com les fites aconseguides al llarg d\u2019aquests 10 anys de funcionament.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019entre les dades, destaquem:<\/p>\n\n\n\n
- El creixement sostingut del servei, tant en oferta com en demanda o extensi\u00f3 al territori. <\/strong>El Bicibox es va inaugurar el 2011 amb 483 places, repartides en 46 m\u00f2duls en 6 municipis de l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona. A dia d\u2019avui, l\u2019oferta ha augmentat fins a 2.152 places, que s\u2019ofereixen a trav\u00e9s de 175 m\u00f2duls i 6 modalitats m\u00e9s d\u2019empla\u00e7ament: estacions d\u2019aparcament de gran capacitat, locals comercials o estacions de metro. Aquestes estan localitzades en 21 municipis, que representen el 60 % del territori metropolit\u00e0. En l\u2019actualitat, el nombre d’usuaris s\u2019eleva a 17.826 persones, i s\u2019estima que n’hi ha 1.268 al dia, en mitjana. Durant 10 anys de funcionament es comptabilitzen m\u00e9s de 2.230.000 bicicletes estacionades en el servei.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Una valoraci\u00f3 positiva per part dels usuaris. <\/strong>A les diverses enquestes de valoraci\u00f3 realitzades, m\u00e9s del 85 % han atorgat a la qualitat del servei una puntuaci\u00f3 de 8 o m\u00e9s en una escala on el 10 \u00e9s \u201cexcel\u00b7lent\u201d. Tanmateix, la petici\u00f3 principal de millora del servei \u00e9s l\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019oferta del servei.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- La diversificaci\u00f3 del servei per una millor adaptaci\u00f3 a la demanda.<\/strong> Al llarg de la seva traject\u00f2ria, el servei Bicibox ha sabut evolucionar i crear noves solucions d\u2019aparcaments segurs per a bicicletes, que fossin capa\u00e7os de donar resposta als nous reptes que planteja el creixement de la mobilitat en bicicleta. Per aix\u00f2 s’han constru\u00eft aparcaments de gran capacitat en estacions ferrovi\u00e0ries i altres espais. <\/li><\/ul>\n\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/03\/Bicibox-2-1024x754.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/03\/Bicibox-1024x680.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nFinalment, es van plantejar diversos reptes que el Bicibox t\u00e9 encara per endavant si vol continuar consolidant-se com un servei d\u2019\u00e8xit a la metr\u00f2polis:<\/p>\n\n\n\n
- Aparici\u00f3 de nous serveis i operadors en el territori. Encara cal definir com s’estableix la seva interacci\u00f3 entre les diverses xarxes nouvingudes.<\/li>
- Incorporaci\u00f3 de noves funcionalitats a l’app de manera que aquesta pugui oferir prestacions m\u00e9s bones i informaci\u00f3 de qualitat al conjunt de les persones que l’utilitzen.<\/li>
- Tend\u00e8ncia al creixement i a l’expansi\u00f3 en el territori, sense perdre efic\u00e0cia i garantint la rendibilitat del servei, que actualment \u00e9s gratu\u00eft.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Seguidament, va tenir lloc la primera taula amb un vessant molt pr\u00e0ctic, on es van presentar tres experi\u00e8ncies diferents per\u00f2 complement\u00e0ries sobre l’aparcament segur a l\u2019entorn metropolit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
En primer lloc, es va presentar un estudi recent sobre l\u2019oferta i la rotaci\u00f3 en l\u2019aparcament existent a la via p\u00fablica a la ciutat de Barcelona. Jordi Honey-Ros\u00e9s, investigador de l\u2019Institut de Ci\u00e8ncies i Tecnologies Ambientals ICTA-UAB, va presentar les principals dades i resultats de l\u2019estudi, que posen de manifest la manca d\u2019oferta real en alguns barris com Ciutat Vella o Gr\u00e0cia.<\/p>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/04\/XJB_7506-1024x614.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/04\/XJB_7608-1024x604.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEn segon lloc, Juan Pablo Naya, arquitecte del Servei de Projectes i Obres d’Espai Urb\u00e0 a l\u2019Ajuntament de Vilanova i la Geltr\u00fa, va presentar els trets fonamentals de com es va construir la Cicloestaci\u00f3 d\u2019aquest municipi, un servei segur d\u2019aparcament de bicicletes operat per l\u2019empresa p\u00fablica d\u2019estacionament regulat.<\/p>\n\n\n\n
Maite Giralt, enginyera t\u00e8cnica d’Obres P\u00fabliques a l\u2019Ajuntament del Prat de Llobregat, va presentar l\u2019experi\u00e8ncia d\u2019aparcament temporal i segur de bicicletes a les platges del Prat de Llobregat. Aquesta iniciativa esdev\u00e9 el primer servei municipal ef\u00edmer, ja que en aquest cas es desplega durant els mesos d\u2019estiu. Tanmateix, durant els dos darrers anys, ha representat un cas d\u2019\u00e8xit, tamb\u00e9 amb molt bona acceptaci\u00f3 per part de les persones que n\u2019han gaudit.<\/p>\n\n\n\n
La jornada va comptar amb una segona taula rodona que es va configurar amb un format de debat entorn de la intermodalitat i l\u2019enorme potencial de la combinaci\u00f3 bici-tren o bici-transport p\u00fablic. Concretament, hi van participar com a representants d\u2019entitats Jordi Porta per part de la PTP i Benjam\u00ed Aguilar per part de FemBici, Adri\u00e0 Gomila, director de Serveis de Mobilitat de l\u2019Ajuntament de Barcelona, i Cristina Aguado, responsable de Gesti\u00f3 de Clients i Accions Comercials de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.<\/p>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/04\/XJB_7609-1024x646.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/04\/XJB_7643-1024x602.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEn una primera inst\u00e0ncia, el debat es va centrar en posar de manifest les principals accions que duen a terme els diferents actors per donar resposta a l\u2019aparcament segur de bicicletes en relaci\u00f3 amb la promoci\u00f3 de la intermodalitat, i tamb\u00e9 es van apuntar els reptes que t\u00e9 el territori metropolit\u00e0. <\/p>\n\n\n\n
En aquesta taula, es va parlar doncs del servei Bicitancat de FCG, que va entrar en funcionament el passat octubre en espais propers de 10 estacions del territori metropolit\u00e0. Tanmateix, la PTP va defensar que tant els diferents sistemes d’aparcament segur de bicicletes com els sistemes de bicicletes compartides haurien de funcionar de manera integrada amb el transport p\u00fablic. Essent aquesta integraci\u00f3 la manera m\u00e9s efectiva de promocionar la intermodalitat. Seguint aquest fil, l\u2019Ajuntament de Barcelona va exposar que el gran repte per a la implantaci\u00f3 d\u2019un sistema d\u2019aparcament segur a Barcelona era la definici\u00f3 d’un sistema de governan\u00e7a global que pogu\u00e9s atendre la diversitat de serveis i especificacions. En \u00faltim lloc, FemBici va destacar el paper clau que t\u00e9 la coordinaci\u00f3 de les diferents administracions per tal de poder oferir un aut\u00e8ntic servei d’aparcament segur de bicicletes arreu del territori, ja que l\u2019aparcament segur de bicicletes \u00e9s una pe\u00e7a estrat\u00e8gica per rec\u00f3rrer grans dist\u00e0ncies de manera sostenible.<\/p>\n\n\n\n
Finalment, es va produir un intens debat entre els assistents i participants de la taula, que va quedar recollit pels organitzadors de la jornada amb l\u2019objectiu de donar-hi resposta i posar fil a l\u2019agulla a noves i millors pol\u00edtiques p\u00fabliques d\u2019aparcament segur de bicicletes a la metr\u00f2polis.<\/p>\n\n\n\n
Amb tot, vam gaudir d’una jornada completa i enriquidora, que ens va permetre dibuixar els punts forts, aix\u00ed com les mancances m\u00e9s significatives hi ha entorn de l’aparcament segur de bicicletes.<\/p>\n\n\n\n
Podeu consultar les presentacions de la jornada aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
- La diversificaci\u00f3 del servei per una millor adaptaci\u00f3 a la demanda.<\/strong> Al llarg de la seva traject\u00f2ria, el servei Bicibox ha sabut evolucionar i crear noves solucions d\u2019aparcaments segurs per a bicicletes, que fossin capa\u00e7os de donar resposta als nous reptes que planteja el creixement de la mobilitat en bicicleta. Per aix\u00f2 s’han constru\u00eft aparcaments de gran capacitat en estacions ferrovi\u00e0ries i altres espais. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Una valoraci\u00f3 positiva per part dels usuaris. <\/strong>A les diverses enquestes de valoraci\u00f3 realitzades, m\u00e9s del 85 % han atorgat a la qualitat del servei una puntuaci\u00f3 de 8 o m\u00e9s en una escala on el 10 \u00e9s \u201cexcel\u00b7lent\u201d. Tanmateix, la petici\u00f3 principal de millora del servei \u00e9s l\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019oferta del servei.<\/li><\/ul>\n\n\n\n