{"id":2277,"date":"2022-11-17T14:29:00","date_gmt":"2022-11-17T14:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/?p=2277"},"modified":"2023-04-18T08:37:10","modified_gmt":"2023-04-18T08:37:10","slug":"ambici-nou-servei-metropolita-de-bicicleta-publica-compartida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/ca\/2022\/11\/17\/ambici-nou-servei-metropolita-de-bicicleta-publica-compartida\/","title":{"rendered":"AMBici, el nou servei metropolit\u00e0 de bicicleta p\u00fablica compartida"},"content":{"rendered":"\n

El passat 25 d’octubre es va presentar el nou servei metropolit\u00e0 de bicicleta p\u00fablica compartida, anomenat AMBbici, que entrar\u00e0 en funcionament durant el primer trimestre del 2023.<\/p>\n\n\n\n

D’entrada, l’AMBici es posar\u00e0 en marxa a tres municipis: Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Desp\u00ed i Cornell\u00e0 de Llobregat. S’espera que el 2024 el servei compti amb una flota de 2.600 bicicletes el\u00e8ctriques, distribu\u00efdes per 236 estacions, que estaran ubicades en 15 municipis: l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Santa Coloma de Gramenet, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gav\u00e0, Castelldefels, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Desp\u00ed i Cornell\u00e0 de Llobregat.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Durant el 2023 la tarifa promocional de llan\u00e7ament ser\u00e0 de 25\u202f\u20ac anuals, que permetr\u00e0 30 minuts d’\u00fas gratu\u00efts per cada trajecte. Despr\u00e9s dels 30 minuts gratu\u00efts, costar\u00e0 0,50 \u20ac cada 30 minuts.<\/p>\n\n\n\n

Integraci\u00f3 amb el Bicing<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Bicing<\/a>, el servei de bicicleta p\u00fablica de l’Ajuntament de Barcelona, en funcionament des del 2007 i amb 135.000 usuaris abonats, \u00e9s el servei de bicicleta p\u00fablica compartida m\u00e9s rellevant de la metr\u00f2polis, fet que fa necessari implementar mesures per afavorir la integraci\u00f3 entre ambd\u00f3s serveis: AMBici i Bicing.<\/p>\n\n\n\n

Aix\u00ed, s’oferir\u00e0 la possibilitat d’adquirir un abonament metropolit\u00e0, que permetr\u00e0 utilitzar tots dos serveis, i que tindr\u00e0 un cost entre 53 i 65 euros anuals.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

En el moment en qu\u00e8 el servei AMBici s’estengui als municipis lim\u00edtrofs amb Barcelona, es preveu la instal\u00b7laci\u00f3 d’estacions de transbordament o de transfer\u00e8ncia, que facilitaran el canvi de bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

Intermodalitat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’AMBici t\u00e9 la voluntat de crear les m\u00e0ximes sinergies possibles amb el sistema de transport p\u00fablic de la metr\u00f2polis de Barcelona. La principal mesura per aconseguir aquest objectiu ser\u00e0 ubicar algunes estacions en l\u2019entorn m\u00e9s proper d\u2019estacions de transport p\u00fablic d’alta demanda. Aix\u00f2 facilitar\u00e0 la intermodalitat entre mitjans de transport p\u00fablic, com el Bus Metropolit\u00e0, el metro, el tramvia, el ferrocarril, etc.<\/p>\n\n\n\n

Inversi\u00f3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’AMBici ha estat creat per l’AMB i el gestionar\u00e0 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). \u00c9s un projecte finan\u00e7at amb 7 milions d’euros pel Pla de Recuperaci\u00f3, Transformaci\u00f3 i Resili\u00e8ncia – Finan\u00e7at per la Uni\u00f3 Europea – NextGenerationEU i suposar\u00e0 un nou impuls per potenciar i facilitar opcions de mobilitat sostenible a la metr\u00f2polis de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Per a m\u00e9s informaci\u00f3, llegiu la not\u00edcia aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AMBici, el nou servei metropolit\u00e0 de bicicleta p\u00fablica compartida que entrar\u00e0 en funcionament durant el primer trimestre del 2023<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2280,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[20,24,1,22],"tags":[416],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2277"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2277"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2454,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2277\/revisions\/2454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}