{"id":2856,"date":"2024-07-22T07:47:00","date_gmt":"2024-07-22T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/?p=2856"},"modified":"2024-07-23T10:10:34","modified_gmt":"2024-07-23T10:10:34","slug":"entrevista-a-xavi-martinez-de-lequip-deducacio-viaria-de-sant-boi-de-llobregat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/ca\/2024\/07\/22\/entrevista-a-xavi-martinez-de-lequip-deducacio-viaria-de-sant-boi-de-llobregat\/","title":{"rendered":"Entrevista a Xavi Mart\u00ednez, de l\u2019equip d\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria de Sant Boi de Llobregat"},"content":{"rendered":"\n

A molts equips de policia local podem trobar professionals de l\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria, que fan tasques ben diferents de les que ens imaginem quan pensem en els serveis de seguretat.<\/p>\n\n\n\n

Quines s\u00f3n aquestes tasques? Doncs el desenvolupament d\u2019activitats que permeten entendre quins s\u00f3n els drets i deures de les persones quan ens movem, com canvien aquests drets i deures si anem a peu, en bicicleta o en un vehicle motortizat, i, tamb\u00e9, quines conductes promouen una millor conviv\u00e8ncia a l\u2019espai p\u00fablic o, per contra, ens posen en risc.<\/p>\n\n\n\n

Per entendre una mica millor com \u00e9s el dia a dia d\u2019una unitat d\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria i per posar en valor la seva tasca, entrevistem Xavi Mart\u00ednez, un policia local del municipi de Sant Boi de Llobregat que treballa en l\u2019equip d\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria d\u2019aquest municipi, un referent catal\u00e0 i estatal en aquesta mat\u00e8ria. Voleu con\u00e8ixer en Xavi? Us el presentem!<\/p>\n\n\n\n

Podem dir que en Xavi \u00e9s un entusiasta de la mobilitat en general i de la bici en particular. Ell mateix diu que la seva relaci\u00f3 “amb aix\u00f2 dels uniformes” va comen\u00e7ar el 1992. Primer va formar part de la gu\u00e0rdia civil i, posteriorment, de la policia local de Sant Vicen\u00e7 dels Horts. Des del 2011 desenvolupa les seves funcions a la policia local de Sant Boi i, m\u00e9s concretament, dins l\u2019equip d\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Xavi, explica\u2019ns una mica la teva feina: quins s\u00f3n els projectes de formaci\u00f3 i educaci\u00f3 relacionats amb la bicicleta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Doncs b\u00e9, tot comen\u00e7a quan el nostre equip, que t\u00e9 m\u00e9s de 40 anys de vida, va detectar mancances en l’etapa d’educaci\u00f3 prim\u00e0ria, i \u00e9s que molts nens no sabien anar en bicicleta. Aix\u00f2 va fer que des del 2008-2009 incloguem al nostre cat\u00e0leg d\u2019accions formatives i educatives algunes propostes directament relacionades amb la promoci\u00f3 i foment d’\u00fas de la bicicleta entre la comunitat escolar.<\/p>\n\n\n\n

Aquest \u00e9s l\u2019origen del Rodaescola, una de les nostres activitats estrella que t\u00e9 per objectiu fomentar l\u2019\u00fas de la bicicleta entre la comunitat escolar. En un primer moment, la Fundaci\u00f3 Marianao ens va cedir algunes bicicletes. Des de llavors, la iniciativa Rodescola s\u2019ha anat transformant fins a esdevenir un veritable recurs educatiu. Avui en dia, la considerem una eina potent de promoci\u00f3 de la bici entre els nostres escolars, i ha rebut diversos reconeixements i premis arreu del territori espanyol<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9 entrem a les aules per conscienciar dels diferents riscos associats als diferents mitjans de mobilitat. L\u2019objectiu de la nostra feina est\u00e0 directament relacionat amb la creaci\u00f3 d\u2019espais de conviv\u00e8ncia efectius, sostenibles, segurs i tolerants entre els diferents actors i rols presents a l\u2019entorn viari, i posa l\u2019accent en el paper que pot jugar la bicicleta si esdev\u00e9 un mitj\u00e0 de transport normalitzat.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

A m\u00e9s, el nostre equip va crear el perfil @educacioviariasantboi<\/a><\/strong> a Instagram, que permet consultar la nostra activitat i els missatges que publiquem relacionats amb consells, normativa, reflexions, i altres q\u00fcestions sobre les diverses accions que despleguem.<\/p>\n\n\n\n

Veiem que en la vostra tasca la difusi\u00f3 i la comunicaci\u00f3 s\u00f3n tamb\u00e9 fonamentals. Tanmateix, des del teu punt de vista, quines s\u00f3n les oportunitats que ofereix Sant Boi per a la bicicleta?  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u2019un temps en\u00e7\u00e0, comencem a veure que creix el nombre de persones que fan un \u00fas habitual de la bicicleta: estudiants, treballadors, fam\u00edlies… <\/p>\n\n\n\n

Aquest creixement ha estat possible gr\u00e0cies a mesures metropolitanes com l\u2019AMBici, el recent servei metropolit\u00e0 de la bicicleta compartida, el sistema d\u2019aparcament segur Bicibox, la pacificaci\u00f3 de la C-245 i la compleci\u00f3 de la Bicivia 7 en aquest eix. De fet, jo mateix soc un dels usuaris de la Bicivia 7 per venir a la feina.<\/p>\n\n\n\n

Estic segur que quan finalitzi l\u2019obra del Ministeri, que prolongar\u00e0 el carril bici de la C-245 fins a Cornell\u00e0 de Llobregat, veurem encara m\u00e9s persones en bici.<\/p>\n\n\n\n

Sant Boi, ubicat entre la serra litoral del mass\u00eds del Garraf i la llera dreta del riu Llobregat, ofereix moltes oportunitats per fer un \u00fas habitual de la bici, a trav\u00e9s dels diferents carrils de bici locals, les pistes forestals, els fluvials o l’anell verd.<\/p>\n\n\n\n

Parlem d\u2019estrat\u00e8gia i de futur: quins s\u00f3n els reptes m\u00e9s importants pel que fa a la mobilitat en bicicleta a Sant Boi? I els joves, quins reptes tenen per anar en bicicleta al vostre municipi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des de ja fa gaireb\u00e9 dues d\u00e8cades, el nostre municipi ha confeccionat diversos plans i projectes al voltant de la bicicleta, com el Pla de mobilitat urbana sostenible o el Pla director de la bici, entre d\u2019altres. En tots, hi ha una aposta clara per promocionar l\u2019\u00fas de la bici a Sant Boi a trav\u00e9s del desenvolupament de diferents eixos (infraestructura ciclista, formaci\u00f3, salut i esport, etc.).<\/p>\n\n\n\n

Tenim el ferm convenciment que la bici pot esdevenir el vehicle ideal per cobrir recorreguts curts, com per exemple anar a la feina, fer gestions locals o, simplement, com a element de socialitzaci\u00f3 i oci.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

El repte passa per integrar la bici a la ciutat i fer-la part\u00edcip de la mobilitat urbana, fins i tot quan compartim l\u2019espai viari amb altres mitjans de transport. Cal fer entendre a la resta de conductors que les nostres cal\u00e7ades ja no s\u00f3n una zona exclusiva del vehicle de motor.  <\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9s per aix\u00f2 que creiem que \u00e9s imprescindible incorporar la formaci\u00f3 en mat\u00e8ria de mobilitat ciclista als curr\u00edculums escolars, com ja estableix la LOMLOE, ja que els nens d\u2019avui seran els futurs conductors de dem\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Com dius, hi ha moments en qu\u00e8 compartim l’espai viari. Cada cop tenim m\u00e9s informaci\u00f3 sobre l\u2019assetjament viari que pateixen les persones que van en bicicleta, sobretot en espais compartits. Les darreres dades que tenim a l\u2019AMB apunten que el 35 % de les dones ciclistes han patit assetjament mentre circulaven en bicicleta. Qu\u00e8 opines sobre l’assetjament viari que pateix qui es despla\u00e7a en bicicleta per part dels vehicles motoritzats?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Doncs s\u00ed, malauradament encara podem trobar actituds inc\u00edviques, irrespectuoses i perilloses per part dels conductors d\u2019alguns vehicles, tant per part de vehicles de motor, com tamb\u00e9 d\u2019usuaris de la bici, els quals empitjoren la imatge que es t\u00e9 del col\u00b7lectiu ciclista.<\/p>\n\n\n\n

Hem de pensar que la majoria de ciclistes adults tamb\u00e9 s\u00f3n conductors de vehicles de motor, per\u00f2 no a l’inrev\u00e9s, \u00e9s a dir, la majoria de conductors de vehicles de motor gaireb\u00e9 no fan \u00fas d\u2019una bicicleta, i \u00e9s aqu\u00ed que tenim un potencial escenari de conflicte viari.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Crec que la seguretat vi\u00e0ria ha d\u2019anar sempre de la m\u00e0 del civisme, el respecte, la solidaritat, la toler\u00e0ncia i l\u2019empatia, entre d’altres valors.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

De vegades poso l\u2019exemple a l\u2019alumnat, salvant les dist\u00e0ncies, de quan anem a comprar al supermercat amb el carret\u00f3 i, en girar al passad\u00eds, xoquem lleument amb el carret\u00f3 d\u2019una altra persona sense adonar-nos-en; quina \u00e9s la primera reacci\u00f3 entre aquestes dues persones? Normalment, la primera interacci\u00f3 \u00e9s demanar perd\u00f3 m\u00fatuament. Aix\u00f2 rarament passa en l\u2019entramat viari.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria moderna pret\u00e9n que els individus reconeguin les actituds incorrectes i insegures per revertir-les amb d\u2019altres de m\u00e9s segures, respectuoses i tolerants. En definitiva, creiem que l\u2019educaci\u00f3 vi\u00e0ria pot ser un instrument per reduir la sinistralitat i assolir un nivell de conviv\u00e8ncia efectiu a l\u2019espai p\u00fablic.<\/p>\n\n\n\n

Xavi, si poguessis canviar una o dues coses per millorar la mobilitat en bici i a peu a Sant Boi, quina seria?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B\u00e9, tot i que Sant Boi est\u00e0 fent passos des de fa molt de temps per canviar la nostra mobilitat, crec que seria viable convertir en zones de vianants algunes vies comercials de la nostra ciutat o tancar el centre al tr\u00e0nsit motoritzat durant el cap de setmana, cosa que generaria forts canvis en la mobilitat quotidiana.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019altra banda, iniciatives com el bicib\u00fas tamb\u00e9 podrien ajudar a descongestionar els accessos i sortides als centres escolars i canviar din\u00e0miques de mobilitat familiars. Personalment, m\u2019encantaria que exist\u00eds un bicib\u00fas a Sant Boi!<\/p>\n\n\n\n

S\u00ed, Xavi, seria fant\u00e0stic. Moltes gr\u00e0cies per les teves paraules tan interessants. Ens veiem aviat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ens veiem als carrers!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Us presentem el dia a dia d\u2019una unitat d\u2019Educaci\u00f3 Vi\u00e0ria de la m\u00e0 del Xavi Mart\u00ednez, policia local al municipi de Sant Boi de Llobregat <\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":2858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[20,24,553,1,22],"tags":[442,580,554,582,581],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2856"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2886,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2856\/revisions\/2886"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}