{"id":2936,"date":"2024-11-26T10:22:00","date_gmt":"2024-11-26T10:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/?p=2936"},"modified":"2024-11-28T09:50:28","modified_gmt":"2024-11-28T09:50:28","slug":"inaugurat-el-nou-carril-bici-del-pont-desplugues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/ca\/2024\/11\/26\/inaugurat-el-nou-carril-bici-del-pont-desplugues\/","title":{"rendered":"Ja s’ha inaugurat el carril bici del pont d’Esplugues"},"content":{"rendered":"\n

El passat 18 de novembre es va inaugurar oficialment el nou carril bici del pont d\u2019Esplugues, malgrat que ja portava uns dies obert al tr\u00e0nsit ciclista.<\/p>\n\n\n\n

Aquest tram de la xarxa Bicivia s’ha implementat amb el suport de l\u2019AMB<\/strong>, responsable de la redacci\u00f3 del projecte i de la direcci\u00f3 de les obres<\/strong>. Per la seva part, l\u2019Ajuntament d\u2019Esplugues de Llobregat<\/strong> ha licitat les obres, amb un cost de 771.617 euros (IVA incl\u00f2s). Amb tot, un 70 % del pressupost de les obres s’ha finan\u00e7at gr\u00e0cies als fons europeus Next Generation<\/strong>. Aix\u00ed doncs, un cop finalitzada la intervenci\u00f3, aquest pont ha esdevingut un pont multimodal clau, amb espai segregat i segur per a la mobilitat activa (a peu i en bicicleta), i espai per al transport p\u00fablic i la mobilitat motoritzada.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Concretament, l\u2019obra d\u2019execuci\u00f3 del carril bici al pont d\u2019Esplugues es materialitza amb una ampliaci\u00f3 de pont a trav\u00e9s d\u2019una nova passera pel costat muntanya<\/strong>, que ha perm\u00e8s que hi hagi m\u00e9s espai reservat per als vianants i per a les bicicletes, separant ambd\u00f3s modes de mobilitat del tr\u00e0nsit rodat, la qual cosa millora, alhora, la conviv\u00e8ncia entre ciclistes i vianants en aquest punt estrat\u00e8gic de la xarxa Bicivia.<\/p>\n\n\n\n

Destaquem l\u2019obra no tant per la quantitat de metres lineals que aporta a la xarxa Bicivia sin\u00f3 per la seva qualitat i per l\u2019efecte de xarxa que genera, aix\u00ed com pel punt d\u2019inflexi\u00f3 que pot significar per a la mobilitat ciclista<\/strong>, no nom\u00e9s a escala local, sin\u00f3 tamb\u00e9 a escala metropolitana.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

En aquest sentit, subratllem tres raons per les quals el nou carril bici del pont d\u2019Esplugues esdev\u00e9 una pe\u00e7a clau per al desenvolupament de la Bicivia:<\/p>\n\n\n\n

1. Connectivitat: el pont uneix dos dels eixos principals de la xarxa Bicivia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aquest tram, de tan sols 150 metres, ha estat llargament reivindicat pels usuaris de la bicicleta, ja que en aquest punt es troben dos dels eixos principals de la xarxa pedalable metropolitana: la Bicivia 4 i la Bicivia 7, que donen continu\u00eftat als carrils existents a l\u2019avinguda dels Pa\u00efsos Catalans i el carrer de Laure\u00e0 Mir\u00f3. A m\u00e9s a m\u00e9s, coincideix amb el tra\u00e7at de la ruta ciclista europea Eurovelo 8<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

I per acabar d\u2019assolir l\u2019efecte de xarxa en aquest punt, pr\u00f2ximament comen\u00e7aran les obres de reurbanitzaci\u00f3 de l’avinguda de Cornell\u00e0 (Bicivia 7), que incorpora un carril bici bidireccional segregat que connectar\u00e0 Esplugues de Llobregat amb Cornell\u00e0 de Llobregat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2. Quantificaci\u00f3 de la demanda: disposici\u00f3 de dades<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 2018, amb les obres de construcci\u00f3 del carril bici del carrer de Laure\u00e0 Mir\u00f3, es va instal\u00b7lar un comptador d’usuaris en una ubicaci\u00f3 lim\u00edtrof al pont d’Esplugues, a pocs metres aig\u00fces amunt en sentit Sant Just Desvern.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aquest comptador genera un hist\u00f2ric de dades de la demanda ciclista que permetr\u00e0 quantificar els efectes de la compleci\u00f3 de la xarxa en el seu entorn i, m\u00e9s concretament, el que ens ocupa: l\u2019efecte que tindr\u00e0 aquest nou carril bici quant a volum d\u2019usuaris de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les dades de qu\u00e8 disposem fins a l\u2019actualitat demostren dos fets rellevants. En primer lloc, la quantitat d’usuaris creix any rere any, i, en segon lloc, el major nombre d\u2019usos es registren en dies feiners, fet que confirma, doncs, que \u00e9s un tram de Bicivia que s\u2019utilitza sobretot per a la mobilitat quotidiana.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

3-. Rendibilitat: per\u00edode curt per a l\u2019amortitzaci\u00f3 de la inversi\u00f3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Amb un 66 % de la xarxa Bicivia constru\u00efda, un gruix rellevant dels trams restants s\u00f3n enlla\u00e7os d\u2019alta complexitat, com \u00e9s el cas del pont d\u2019Esplugues.<\/p>\n\n\n\n

Tot i ser una infraestructura complexa amb una inversi\u00f3 rellevant de 770.000 \u20ac, l\u2019experi\u00e8ncia ens ha demostrat que connexions amb caracter\u00edstiques molt similars (an\u00e0lisi cost-benefici a dues infraestructures Bicivia<\/a>) s\u2019amortitzen en per\u00edodes molt curts (entre tres i cinc anys).<\/p>\n\n\n\n

Aix\u00ed doncs, s’intueix que, a causa de l\u2019alt retorn econ\u00f2mic, social i ambiental que ofereix la bicicleta com a mitj\u00e0 de transport, en el cas del pont d\u2019Esplugues, una an\u00e0lisi cost-benefici podria estimar una rendibilitat alta, per tant, en pocs anys aquesta inversi\u00f3 es podria considerar com a recuperada.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3,<\/strong> els propers anys caldr\u00e0 seguir amb atenci\u00f3 les dades d\u2019\u00fas de la xarxa Bicivia, especialment als entorns de les noves connexions, per tal d\u2019avaluar l\u2019efecte positiu extra que genera disposar de xarxes pedalables connexes i funcionals. Aix\u00f2 podria ser la clau per completar el 100 % de la xarxa Bicivia?<\/p>\n\n\n\n

Altres enlla\u00e7os:<\/strong><\/p>\n\n\n\n