{"id":934,"date":"2018-10-03T12:35:49","date_gmt":"2018-10-03T12:35:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/?p=934"},"modified":"2020-12-15T12:51:01","modified_gmt":"2020-12-15T12:51:01","slug":"bicis-i-patinets-ens-ordenem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/ca\/2018\/10\/03\/bicis-i-patinets-ens-ordenem\/","title":{"rendered":"Bicis i patinets: Ens ordenem?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Noves recomanacions als municipis per regular la circulaci\u00f3 de bicicletes, patinets i altres vehicles de mobilitat personal<\/strong><\/p>\n<p>Per fomentar la conviv\u00e8ncia entre vianants, bicicletes, cicles de m\u00e9s de dues rodes i les noves formes de mobilitat personal en entorns urbans, des de la Direcci\u00f3 de Serveis de Mobilitat Sostenible de l&#8217;AMB s\u2019ha elaborat unes recomanacions per tal que els municipis en regulin la seva circulaci\u00f3 de manera coordinada.<\/p>\n<p>La promoci\u00f3 de la mobilitat en bicicleta, vehicles de mobilitat personal (VMP) i cicles de m\u00e9s de dues rodes enfront del transport motoritzat amb motor de combusti\u00f3 \u00e9s necess\u00e0ria per molt motius, ja siguin ambientals, econ\u00f2mics, de salut, equitat&#8230; i passa tamb\u00e9 per recon\u00e8ixer els drets i deures de cadasc\u00fa.<\/p>\n<p>Aquestes recomanacions, elaborades a partir d\u2019una an\u00e0lisi de la normativa existent, i on s\u2019ha comptat amb la participaci\u00f3 14 municipis i d\u2019entitats d\u2019usuaris de bicis (<a href=\"https:\/\/bacc.cat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">BACC<\/a>) i VMP (AUMP) en 4 sessions de debat, entre els mesos de maig i setembre del 2018,\u00a0 hauran d\u2019adaptar-se posteriorment per part dels municipis en funci\u00f3 de les seves realitats i necessitats particulars.<\/p>\n<p>Es proposa <strong>regular la circulaci\u00f3 en funci\u00f3 de la via m\u00e9s que no pas del vehicle<\/strong>, i es recullen tamb\u00e9 les condicions b\u00e0siques perqu\u00e8 la conducci\u00f3 sigui segura, com el fet de que tots aquest \u2018vehicles\u2019 hagin de dur timbre, llums i tenir capacitat d\u2019indicar l\u2019aturada o canvi de traject\u00f2ria.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/IMG_6405.jpg\"><img class=\" size-large wp-image-937 aligncenter\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/IMG_6405-1024x683.jpg\" alt=\"IMG_6405\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/IMG_6405-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/IMG_6405-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pel que fa a les bicicletes, l&#8217;AMB ja havia redactat unes recomanacions l&#8217;any 2015, que s\u2019actualitzen amb novetats,\u00a0 que a m\u00e9s a m\u00e9s son d\u2019aplicaci\u00f3 pels VMP tipus A i B:<\/p>\n<ul>\n<li>La necessitat de disposar de carrils bici d&#8217;amplada m\u00ednima de 2 m per poder efectuar avan\u00e7aments dins del carril bici.<\/li>\n<li>La limitaci\u00f3 de la velocitat m\u00e0xima de circulaci\u00f3 dins de carril bici en cal\u00e7ada a 30 km\/h. A m\u00e9s velocitat es considera que es pot circular amb seguretat amb el tr\u00e0nsit motoritzat.<\/li>\n<li>La possibilitat de circular en contrasentit en carrers o zones 30 quan hi ha un carril de circulaci\u00f3 d&#8217;una amplada m\u00ednima de 4 m i quan estigui degudament senyalitzat.<\/li>\n<li>Quan no hi hagi vies ciclistes, o el carrer no s&#8217;hagi pacificat, es podr\u00e0 circular per les voreres sempre que aquestes tinguin una amplada lliure d&#8217;obstacles superior als 3 m.<\/li>\n<li>S&#8217;amplia l&#8217;espai necessari entre la bicicleta i el vianant i la bicicleta i les fa\u00e7anes a 1,5 m.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A les recomanacions tamb\u00e9 es fa menci\u00f3 a les bicicletes, cicles de m\u00e9s de dues rodes i VMP que suposin una activitat econ\u00f2mica, sigui un servei d&#8217;\u00fas p\u00fablic i compartit, es dediquin al transport de mercaderies i persones o siguin de lloguer de tipus tur\u00edstic o d&#8217;oci, que requeriran \u00a0de registre, identificaci\u00f3 i\u00a0 contractaci\u00f3 d\u2019una asseguran\u00e7a de de Responsabilitat Civil, en el cas de ser flotes iguals o superiors a 5 vehicles.<\/p>\n<p>En el cas d\u2019estacionaments en la via p\u00fablica de bicicletes, altres cicles i VMP que suposin una activitat d\u2019explotaci\u00f3 econ\u00f2mica i facin un \u00fas privatiu del domini p\u00fablic, requeriran d\u2019una autoritzaci\u00f3 espec\u00edfica, i si hi ha senyalitzat espais espec\u00edfics a la via p\u00fablica caldr\u00e0 que aquests vehicles estacionin en aquests espais habilitats.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Quadre-resum_OOMM_bici-VMP-001.jpg\"><img class=\" size-large wp-image-935 aligncenter\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Quadre-resum_OOMM_bici-VMP-001-970x1024.jpg\" alt=\"Quadre-resum_OOMM_bici-VMP-001\" width=\"640\" height=\"676\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Quadre-resum_OOMM_bici-VMP-001-970x1024.jpg 970w, https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Quadre-resum_OOMM_bici-VMP-001-284x300.jpg 284w, https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Quadre-resum_OOMM_bici-VMP-001.jpg 982w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/open?id=1Zk5pjidMIMxdx5Y_MvlTc7cHdxmB6crj\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Document de recomanacions.<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.amb.cat\/ca\/web\/amb\/actualitat\/sala-de-premsa\/notes-de-premsa\/detall\/-\/notapremsa\/l-amb-crea-unes-recomanacions-per-ordenar-la-circulacio-de-bicicletes-\/7168822\/11696?_NotaPremsaSearchListPortlet_WAR_AMBSearchPortletportlet_pageNum=1&amp;_NotaPremsaSearchListPortlet_WAR_AMBSearchPortletportlet_-restringit_view_schedule=null&amp;_NotaPremsaSearchListPortlet_WAR_AMBSearchPortletportlet_lang=ca_ES&amp;_NotaPremsaSearchListPortlet_WAR_AMBSearchPortletportlet_detailBackURL=%2Fweb%2Famb%2Factualitat%2Fsala-de-premsa%2Fnotes-de-premsa%2Fllistat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Nota de premsa.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Noves recomanacions als municipis per regular la circulaci\u00f3 de bicicletes, patinets i altres vehicles de mobilitat personal Per fomentar la conviv\u00e8ncia entre vianants, bicicletes, cicles de m\u00e9s de dues rodes i les noves formes de mobilitat personal en entorns urbans, des de la Direcci\u00f3 de Serveis de Mobilitat Sostenible de l&#8217;AMB s\u2019ha elaborat unes recomanacions [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":936,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[20,24,22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=934"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1465,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions\/1465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/media\/936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}