Entre el 2013 i el 2017 s’han registrat 28 accidents de bicicletes en el tram que va entre la C-32 a Castelldefels i el pont del riu Llobregat, suposant el 13% de l’accidentalitat de l’\u00e0mbit analitzat. Aquests 28 accidents han provocat un total de 36 v\u00edctimes ciclistes, dels quals 4 ferits greu i una persona morta.\u00a0Els accidents amb ciclistes es donen sobretot en cap de setmana, quan hi ha m\u00e9s aflu\u00e8ncia d\u2019usuaris de bicicleta de carretera.<\/p>\n
L’AMB ha elaborat\u00a0una proposta per reduir l’accidentalitat ciclista a la carretera C-31, amb\u00a0l’assist\u00e8ncia t\u00e8cnica\u00a0de la consultoria Intra<\/a>, i que ha estat presentada en el darrer\u00a0V Consell de Mobilitat<\/a>.<\/p>\n Actualment a la C-31 es poden distingir clarament 3 trams:<\/p>\n El tram 1<\/strong> correspon a la secci\u00f3 entre el pont sobre el riu Llobregat i l\u2019enlla\u00e7 de Cargoparc (sortida 190). En aquest tram hi ha circulaci\u00f3 d\u2019algunes bicicletes, sobretot en caps de setmana quan el volum de tr\u00e0nsit \u00e9s inferior. Cal tenir en compte que en aquest tram hi ha un volum de tr\u00e0nsit molt elevat (fins a 75.500 vehicles\/dia) i enlla\u00e7os amb ramals d\u2019entrada i sortida tipus \u201cautopista\u201d que fan poc segura la circulaci\u00f3 en bicicleta per\u00a0aquest tram. A m\u00e9s, cal tenir en compte que la C-31 \u00e9s la via d\u2019acc\u00e9s a la terminal T1 de l\u2019aeroport del Prat, de manera que sovint hi ha taxis i altres vehicles que hi circulen de manera m\u00e9s r\u00e0pida per arribar puntuals a la terminal aeroportu\u00e0ria. En sentit Barcelona les bicicletes no poden accedir a la C-31 fins al pol\u00edgon Mas Blau, en concret per l\u2019entrada des del carrer Garraf amb avinguda Onze de Setembre.<\/p>\n El tram 2<\/strong> correspon a la secci\u00f3 entre l\u2019enlla\u00e7 de Cargoparc i Viladecans- Les Filipines. En aquest tram hi ha senyalitzaci\u00f3 expl\u00edcita de prohibici\u00f3 de circulaci\u00f3 de bicicletes<\/strong> per la C-31, en ser un tram amb la via d\u2019enlla\u00e7 amb la T1 de l\u2019aeroport i amb velocitats m\u00e0ximes que arriben als 120 km\/h. En aquest tram els ciclistes disposen d\u2019una bona alternativa de circulaci\u00f3 utilitzant el vial A A-1 de l\u2019aeroport (o Avinguda de l\u2019Aeroport). Tamb\u00e9 poden circular per la B-204 i el cam\u00ed del Mar, tot i que \u00e9s un itinerari menys adaptat en el primer tram.<\/p>\n El tram 3<\/strong> correspon a la secci\u00f3 entre Viladecans \u2013 Les Filipines i Castelldefels. Aquest tram \u00e9s el que t\u00e9 un major volum de circulaci\u00f3 de bicicletes, observant-se un nombre elevat d\u2019aquestes en caps de setmana per\u00f2 tamb\u00e9 entre setmana (especialment si la meteorologia \u00e9s favorable). Els ciclistes van pel voral de la C-31 en ambd\u00f3s sentits, circulant alguns d\u2019ells en alguns trams pels vials laterals. Hi ha senyalitzaci\u00f3 informativa indicant que els vehicles han de deixar la separaci\u00f3 m\u00ednima d\u20191,5 metres, per\u00f2 resulta poc visible en l\u2019entorn de la carretera.<\/p>\n Propostes de millora\u00a0per a la seguretat vi\u00e0ria\u00a0dels ciclistes a la C-31<\/strong><\/p>\n L’estudi que ha presentat l’AMB se centra en actuacions factibles sobre el tram 3,\u00a0entre Viladecans – Les Filipines i Castelldefels<\/strong>.<\/p>\n En concret, es proposa reduir la velocitat m\u00e0xima en tot el tram a 80 km\/h en els dos sentits i habilitar un voral exterior continu per a la circulaci\u00f3 de bicicletes amb una amplada m\u00ednima de 1,4 metres, sent l\u2019amplada preferent de 2 metres. Es planteja que aquest voral\u00a0estigui separat del carril dret de circulaci\u00f3 per una l\u00ednia de 30\u00a0cm d’amplada amb ressalts. Per aconseguir aquesta amplada de voral\u00a0cal reduir l\u2019amplada dels carrils de circulaci\u00f3 a 3,30 m i eliminar els obstacles existents.<\/p>\n Es planteja actuar tamb\u00e9 per refor\u00e7ar la senyalitzaci\u00f3 espec\u00edfica amb senyals informatius de perill de circulaci\u00f3 de bicicletes m\u00e9s visibles, pintant una banda de color en encreuaments de traject\u00f2ries (entrades i sortides al tronc de la C-31) i refor\u00e7ant la senyalitzaci\u00f3 vertical i horitzontal per recordar la circulaci\u00f3 de bicicletes pel voral.<\/p>\n\n
![\"trams\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/trams.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-006\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-006-1024x768.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-012\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-012-1024x768.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-016\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-016-1024x768.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-014\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-014-1024x768.jpg\")
<\/a><\/p>\n
![\"Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-013\"](\"https:\/\/blogs.amb.cat\/bicicleta\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/Presentacio-AMB_C-31_SV-Vianants_i_ciclistes_v3-013-1024x768.jpg\")
<\/a><\/p>\n