L\u2019alcalde del Prat de Llobregat ens rep a la Casa de l\u2019Energia, un espai d\u2019assessorament a la ciutadania en pro de la transici\u00f3 energ\u00e8tica. De fet, el primer que transmet energia \u00e9s el mateix Llu\u00eds Mijoler, que parla conven\u00e7ut i defensa amb fermesa les seves idees. Ja no \u00e9s aquell candidat de les \u00faltimes eleccions municipals que s\u2019expressava calculadament cautel\u00f3s davant el repte de rellevar l\u2019hist\u00f2ric Llu\u00eds Tejedor. Els tres anys i mig d\u2019alcaldia es palpen en l\u2019ambient. Entre les parets verdes d\u2019un jard\u00ed vertical, el l\u00edder dels comuns al Prat fa bandera de la defensa del medi ambient i es mostra conven\u00e7ut que l\u2019aeroport no es pot ampliar.<\/p>\n
\u201cEl partit no ha acabat\u201d. Aix\u00f2 ho va dir vost\u00e8 la tarda que la ministra S\u00e1nchez anunciava la paralitzaci\u00f3 del projecte d\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019aeroport, ara fa un any. Des d\u2019aleshores, diverses veus empresarials i pol\u00edtiques han demanat que es reprengui l\u2019ampliaci\u00f3 de la infraestructura. El Parlament va aprovar dijous passat mateix una moci\u00f3 que instava el Govern a tirar-la endavant. Tem que en qualsevol moment es torni a reactivar aquest projecte?<\/strong><\/p>\n Si passa, passar\u00e0 quan s\u2019hagi de tramitar el nou Document de Regulaci\u00f3 Aeroportu\u00e0ria (DORA), ja en la pr\u00f2xima legislatura estatal. Ara hi ha moviments, el tema fa xup-xup, per\u00f2 m\u00e9s enll\u00e0 del soroll\u2026 Res. Hi ha processisme aeroportuari. Els que s\u2019ho imaginen, tot i ser conscients que no \u00e9s possible, es pensen que poden treure\u2019n r\u00e8dit pol\u00edtic. La realitat, per\u00f2, no \u00e9s que l\u2019Ajuntament del Prat hagi dit que no, sin\u00f3 que ha dit que no tota la ciutat del Prat, i les enquestes tamb\u00e9 indiquen que el pa\u00eds sencer hi est\u00e0 majorit\u00e0riament en contra. Europa tamb\u00e9 ens est\u00e0 dient que hem d\u2019ampliar la protecci\u00f3 del Delta, cosa que \u00e9s incompatible amb una ampliaci\u00f3 de l\u2019aeroport. El que calen, ja ho hem dit molts cops, s\u00f3n inversions per interconnectar els aeroports catalans.<\/p>\n \u201cSembla que la natura nom\u00e9s l\u2019hem de protegir a la Cerdanya o a la Vall d\u2019Aran\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n La protecci\u00f3 de la Ricarda \u00e9s una l\u00ednia vermella per a vost\u00e8s. Fa pocs dies, el president de Pimec, Antonio Ca\u00f1ete, va proposar un \u00fas independent de les pistes de l\u2019aeroport per no afectar aquest espai natural. Qu\u00e8 en pensa d\u2019aquesta idea?<\/strong><\/p>\n S\u00f3n alternatives, com quan nosaltres vam presentar diferents informes dient que, si realment calia aquest creixement, havia de ser a trav\u00e9s de la interconnectivitat. El Port est\u00e0 treballant b\u00e9 i est\u00e0 apostant per la intermodalitat del vaixell amb el ferrocarril per descarbonitzar les carreteres de camions. \u00c9s curi\u00f3s veure com el mateix govern de l\u2019Estat, a l\u2019altra banda del riu, pret\u00e9n mantenir aquest increment de vols sense l\u00edmit.<\/p>\n Aquesta proposta de Pimec generaria m\u00e9s impacte als ve\u00efns de la zona en termes de soroll. I l\u2019alcaldessa de Gav\u00e0, Gemma Badia, ens deia fa uns mesos en una entrevista que \u201cel soroll \u00e9s una l\u00ednia vermella\u201d per a ells. Aqu\u00ed cadasc\u00fa fa la seva guerra\u2026<\/strong><\/p>\n Mirin: Andreu Mas-Colell va arribar a dir que potser una soluci\u00f3 seria treure els ve\u00efns de Gav\u00e0 Mar, expropiar aquella zona i fer soroll. Que hi passin els avions per sobre. Aix\u00f2 ens sembla una bestiesa, oi? En canvi, no ens importa pensar que ens podem carregar uns espais naturals. Ning\u00fa es plantejaria fer aix\u00f2 als Aiguamolls de l\u2019Empord\u00e0 o al Delta de l\u2019Ebre, per\u00f2 aqu\u00ed, com que \u00e9s l\u2019\u00e0rea metropolitana, endavant. Sembla que la natura nom\u00e9s l\u2019hem de protegir a la Cerdanya o a la Vall d\u2019Aran. No, senyors, a l\u2019\u00e0rea metropolitana tamb\u00e9 tenim l\u2019obligaci\u00f3 de protegir els espais naturals.<\/p>\n \u201cNo ens enganyem, no ens hi oposem perqu\u00e8 siguem uns hippies que volen protegir uns ocells i uns bassals, ens hi oposem perqu\u00e8 no \u00e9s necess\u00e0ria\u201d. Aix\u00f2 \u00e9s el que va dir vost\u00e8 el maig en una confer\u00e8ncia en refer\u00e8ncia a l\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019aeroport. Tot i aix\u00f2, fa un any, en el moment \u00e0lgid del serial, la defensa de la Ricarda ocupava la centralitat del debat. Fins i tot van portar la vicepresidenta Yolanda D\u00edaz i l\u2019alcaldessa Ada Colau a visitar-la. Quin \u00e9s, llavors, l\u2019argument de m\u00e9s pes per oposar-se a l\u2019ampliaci\u00f3, el mediambiental o el log\u00edstic?<\/strong><\/p>\n Tots dos s\u00f3n igual d\u2019importants. Perqu\u00e8 l\u2019aeroport tingui una connectivitat internacional m\u00e9s gran hi ha altres infraestructures que es poden interconnectar a trav\u00e9s de l\u2019alta velocitat. No hi ha absolutament cap argument que es pugui donar a favor d\u2019ampliar l\u2019aeroport del Prat. No pots encabir una ampliaci\u00f3 en un espai on no hi cap.<\/p>\n L\u2019alcalde de Cornell\u00e0 i vicepresident executiu de l\u2019AMB, Antonio Balm\u00f3n, va dir l\u2019altre dia que el debat de l\u2019aeroport s\u2019havia plantejat d\u2019una manera err\u00f2nia, com si fos la Ricarda contra l\u2019aeroport, David contra Goliat, i va demanar entomar-ho \u201csense passions\u201d. I Carles Ruiz, alcalde de Viladecans, ens va comentar recentment que aquest debat havia estat \u201cepid\u00e8rmic\u201d. Qu\u00e8 en pensa d\u2019aquestes afirmacions?<\/strong><\/p>\n Balm\u00f3n \u00e9s un gran amic meu. Entenc el que diu. Evidentment que no es va abordar b\u00e9 el debat, aix\u00f2 ho vam dir des del principi. Molt encertadament, ara ell est\u00e0 dient que el debat ha de ser pausat, i s\u2019ha de fer seriosament i amb temps. No podem decidir en tres mesos si ampliem o no un aeroport. I pel que fa a Viladecans, ells tenen un model diferent d\u2019entendre el Delta del que tenim nosaltres.<\/p>\n Ara que cit\u00e0vem Balm\u00f3n, el mes de mar\u00e7 va anunciar que l\u2019AMB vol impulsar un sistema de seguretat metropolit\u00e0. Vost\u00e8 creu que tenim un problema de seguretat actualment i, en tot cas, que aquesta q\u00fcesti\u00f3 ha de ser una prioritat, tenint en compte els mesos durs que ens esperen en clau social i econ\u00f2mica?<\/strong> <\/p>\n Crec que l\u2019esquerra tenim un problema de discurs pel que fa a la seguretat. La dreta se sent molt c\u00f2moda amb aquest discurs; forma part del seu ADN. L\u2019esquerra l\u2019hem defugit. Que se\u2019n parli em sembla molt b\u00e9, perqu\u00e8 l\u2019esquerra t\u00e9 un model de seguretat. Crec que Balm\u00f3n vol situar el debat de cara a unes municipals en les quals ja sabem que la dreta traur\u00e0 aquest tema. Hem de millorar en moltes q\u00fcestions relatives a la seguretat. En primer lloc, hi ha d\u2019haver una millor coordinaci\u00f3 de l\u2019AMB. I despr\u00e9s necessitem la llei de policies locals, per uniformitzar-les i equiparar-les als Mossos. No oblidem que els ajuntaments sempre tenim la responsabilitat de la seguretat, per\u00f2 no en tenim la compet\u00e8ncia, que la tenen els Mossos. Crec que abans de fer propostes hem de fer una bona diagnosi, de la m\u00e0 de la Generalitat.<\/p>\n Vam fer la mateixa pregunta a l\u2019alcaldessa Ada Colau fa mesos i ens va dir precisament el mateix que vost\u00e8. Tanmateix, l\u2019alcaldessa de Sant Boi, Llu\u00efsa Moret, ens comentava en una entrevista recent que aquest discurs est\u00e0 molt b\u00e9, per\u00f2 que des de les policies locals es pot fer molta feina\u2026<\/strong><\/p>\n Hi estic molt d\u2019acord. Per\u00f2 sempre amb mitjans. El que hem d\u2019intentar \u00e9s no enganyar la poblaci\u00f3. L\u2019important s\u00f3n les dades: tantes den\u00fancies, tants delictes\u2026 Despr\u00e9s hi ha la q\u00fcesti\u00f3 de la percepci\u00f3 de la realitat, perqu\u00e8 pots estar en una ciutat molt segura i sentir-te insegur. \u00c9s important que des de l\u2019esquerra tinguem un discurs sobre la seguretat. Podem coordinar tots els cossos policials i fer esfor\u00e7os en aquesta mat\u00e8ria, per\u00f2 el que no pot ser \u00e9s que els ajuntaments acabem assumint responsabilitats que no s\u00f3n compet\u00e8ncia nostra i que no tinguem mai el finan\u00e7ament pertinent.<\/p>\n Ara que parlem de model de seguretat de l\u2019esquerra, vost\u00e8 va anunciar la instal\u00b7laci\u00f3 de c\u00e0meres en diversos punts de la ciutat. Aquest ha de ser un dels elements del model de seguretat de l\u2019esquerra? Entitats de defensa dels drets humans han criticat, per exemple, la instal\u00b7laci\u00f3 de c\u00e0meres tecnol\u00f2gicament avan\u00e7ades a Barcelona per l\u2019amena\u00e7a que suposen per a la privacitat\u2026<\/strong><\/p>\n S\u2019ha de veure qui t\u00e9 la legitimitat per declarar-se prou honest per controlar aquestes dades. La dreta utilitza aquests mitjans per controlar m\u00e9s la poblaci\u00f3. Nosaltres som persones prou honestes per dir que no en farem un \u00fas indegut, de la mateixa manera que no fem un \u00fas indegut de les dades dels serveis socials o del padr\u00f3. Tot el que suposi millorar la seguretat ha de ser v\u00e0lid, des de l\u2019honestedat, sabent que no ho fem amb cap altra finalitat. I ho garantim perqu\u00e8 som l\u2019esquerra transformadora que no utilitzem les institucions per als nostres interessos, sin\u00f3 per al b\u00e9 com\u00fa. \u00c9s interessant l\u2019\u00fas de c\u00e0meres? Potser massivament no, per\u00f2 hi ha punts on ens poden ajudar a millorar sobretot la percepci\u00f3 de seguretat. Doncs fem-ho, no passa res.<\/p>\n Les mateixes entitats al\u00b7legarien que aix\u00f2 ho diuen tots i, en tot cas, que potser dem\u00e0 hi haur\u00e0 un altre partit a l\u2019alcaldia que es trobar\u00e0 aquestes c\u00e0meres de seguretat instal\u00b7lades i que potser en far\u00e0 un \u00fas diferent. Venen a dir que marquen un precedent perill\u00f3s.<\/strong><\/p>\n I tant, per\u00f2 si fos a l\u2019inrev\u00e9s, qu\u00e8 far\u00edem? Les traur\u00edem? No. Evidentment les continuar\u00edem utilitzant. La legitimitat de les urnes la tenim els partits que governem, i tenim la confian\u00e7a de la ciutadania. Si alguna entitat vol denunciar alguna actuaci\u00f3 irregular, ho ha de fer. Per\u00f2 oi que posem ressalts als carrers perqu\u00e8 la gent no vagi tan de pressa amb el cotxe? Haur\u00edem de suposar que no caldria, per\u00f2 els col\u00b7loquem i es produeixen menys atropellaments i hi ha menys soroll. Doncs si la percepci\u00f3 de seguretat dels ciutadans millora posant c\u00e0meres en certs punts, evidentment ho farem.<\/p>\n \u201cSi la percepci\u00f3 de seguretat dels ciutadans millora posant c\u00e0meres en certs punts, evidentment ho farem\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n Abans hem parlat de Colau, a la qual sovint se li retreu poca pres\u00e8ncia als municipis metropolitans, poc lideratge metropolit\u00e0. Suposem que vost\u00e8 no ho compartir\u00e0, per\u00f2 creu que s\u2019ha fet prou feina des de l\u2019AMB durant aquests anys liderada per l\u2019alcaldessa de Barcelona?<\/strong><\/p>\n S\u2019ha fet prou feina en la mesura que s\u2019ha pogut fer. L\u2019equilibri pol\u00edtic a l\u2019AMB \u00e9s molt complex. Per\u00f2 en tot el que \u00e9s supramunicipal, on ens trobem alcaldes i alcaldesses, les coses solen funcionar. \u00c9s dif\u00edcil que no tinguem les mateixes inquietuds. En general coincidim for\u00e7a en les diagnosis i en les pol\u00edtiques p\u00fabliques. L\u2019AMB \u00e9s una instituci\u00f3 que li costa molt treballar i funcionar. \u00c9s molt dif\u00edcil moure els seus engranatges, m\u00e9s que els de qualsevol ajuntament. Tamb\u00e9 hi hauria d\u2019haver m\u00e9s inter\u00e8s per part de la ciutadania envers l\u2019AMB, per\u00f2 aix\u00f2 no es resoldr\u00e0 mentre el sistema d\u2019elecci\u00f3 dels presidents i vicepresidents no sigui per sufragi directe. Un alcalde o alcaldessa metropolitana ha de ser escollit per la ciutadania.<\/p>\n Parlant d\u2019aix\u00f2 amb el seu amic Balm\u00f3n, ell no hi est\u00e0 gens d\u2019acord\u2026<\/strong><\/p>\n En aix\u00f2 estem radicalment en contra, s\u00ed [Riu]. Urgeix que es modifiqui la llei de l\u2019AMB i que l\u2019elecci\u00f3 sigui directa. Ni a mi ni a ning\u00fa ens sentireu parlar, a les eleccions municipals, de quines s\u00f3n les nostres propostes metropolitanes. Nosaltres parlarem del Prat. Ning\u00fa sabr\u00e0 quines propostes t\u00e9 Balm\u00f3n com a vicepresident o Colau com a presidenta per a l\u2019AMB. \u00c9s un \u00f2rgan executiu de molt\u00edssim poder i que mou un pressupost molt important. La seva elecci\u00f3 hauria de ser per sufragi directe.<\/p>\n Entrevista a Llu\u00eds Mijoler, alcalde d’El Prat de Llobregat, publicada al diari L\u00ednia el 14.11.22 (Periodistes: Arnau Nadeu, Francisco J. Rodr\u00edguez i Joanna Chichelnitzky)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019alcalde del Prat de Llobregat ens rep a la Casa de l\u2019Energia, un espai d\u2019assessorament a la ciutadania en pro de la transici\u00f3 energ\u00e8tica. De fet, el primer que transmet energia \u00e9s el mateix Llu\u00eds Mijoler, que parla conven\u00e7ut i defensa amb fermesa les seves idees. Ja no \u00e9s aquell candidat de les \u00faltimes eleccions municipals que s\u2019expressava calculadament cautel\u00f3s davant el repte de rellevar l\u2019hist\u00f2ric Llu\u00eds Tejedor. Els tres anys i mig d\u2019alcaldia es palpen en l\u2019ambient. Entre les parets verdes d\u2019un jard\u00ed vertical, el l\u00edder dels comuns al Prat fa bandera de la defensa del medi ambient i es mostra conven\u00e7ut que l\u2019aeroport no es pot ampliar. \u201cEl partit no ha acabat\u201d. Aix\u00f2 ho va dir vost\u00e8 la tarda que la ministra S\u00e1nchez anunciava la paralitzaci\u00f3 del projecte d\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019aeroport, ara fa un any. Des d\u2019aleshores, diverses veus empresarials i pol\u00edtiques han demanat que es reprengui l\u2019ampliaci\u00f3 de la infraestructura. El Parlament va aprovar dijous passat mateix una moci\u00f3 que instava el Govern a tirar-la endavant. Tem que en qualsevol moment es torni a reactivar aquest projecte? Si passa, passar\u00e0 quan s\u2019hagi de tramitar el nou Document de Regulaci\u00f3 Aeroportu\u00e0ria (DORA), ja en la pr\u00f2xima legislatura estatal. Ara hi ha moviments, el tema fa xup-xup, per\u00f2 m\u00e9s enll\u00e0 del soroll\u2026 Res. Hi ha processisme aeroportuari. Els que s\u2019ho imaginen, tot i ser conscients que no \u00e9s possible, es pensen que poden treure\u2019n r\u00e8dit pol\u00edtic. La realitat, per\u00f2, no \u00e9s que l\u2019Ajuntament del Prat hagi dit que no, sin\u00f3 que ha dit que no tota la ciutat del Prat, i les enquestes tamb\u00e9 indiquen que el pa\u00eds sencer hi est\u00e0 majorit\u00e0riament en contra. Europa tamb\u00e9 ens est\u00e0 dient que hem d\u2019ampliar la protecci\u00f3 del Delta, cosa que \u00e9s incompatible amb una ampliaci\u00f3 de l\u2019aeroport. El que calen, ja ho hem dit molts cops, s\u00f3n inversions per interconnectar els aeroports catalans. \u201cSembla que la natura nom\u00e9s l\u2019hem de protegir a la Cerdanya o a la Vall d\u2019Aran\u201d La protecci\u00f3 de la Ricarda \u00e9s una l\u00ednia vermella per a vost\u00e8s. Fa pocs dies, el president de Pimec, Antonio Ca\u00f1ete, va proposar un \u00fas independent de les pistes de l\u2019aeroport per no afectar aquest espai natural. Qu\u00e8 en pensa d\u2019aquesta idea? S\u00f3n alternatives, com quan nosaltres vam presentar diferents informes dient que, si realment calia aquest creixement, havia de ser a trav\u00e9s de la interconnectivitat. El Port est\u00e0 treballant b\u00e9 i est\u00e0 apostant per la intermodalitat del vaixell amb el ferrocarril per descarbonitzar les carreteres de camions. \u00c9s curi\u00f3s veure com el mateix govern de l\u2019Estat, a l\u2019altra banda del riu, pret\u00e9n mantenir aquest increment de vols sense l\u00edmit. Aquesta proposta de Pimec generaria m\u00e9s impacte als ve\u00efns de la zona en termes de soroll. I l\u2019alcaldessa de Gav\u00e0, Gemma Badia, ens deia fa uns mesos en una entrevista que \u201cel soroll \u00e9s una l\u00ednia vermella\u201d per a ells. Aqu\u00ed cadasc\u00fa fa la seva guerra\u2026 Mirin: Andreu Mas-Colell va arribar a dir que potser una soluci\u00f3 seria treure els ve\u00efns de Gav\u00e0 Mar, expropiar aquella zona i fer soroll. Que hi passin els avions per sobre. Aix\u00f2 ens sembla una bestiesa, oi? En canvi, no ens importa pensar que ens podem carregar uns espais naturals. Ning\u00fa es plantejaria fer aix\u00f2 als Aiguamolls de l\u2019Empord\u00e0 o al Delta de l\u2019Ebre, per\u00f2 aqu\u00ed, com que \u00e9s l\u2019\u00e0rea metropolitana, endavant. Sembla que la natura nom\u00e9s l\u2019hem de protegir a la Cerdanya o a la Vall d\u2019Aran. No, senyors, a l\u2019\u00e0rea metropolitana tamb\u00e9 tenim l\u2019obligaci\u00f3 de protegir els espais naturals. \u201cNo ens enganyem, no ens hi oposem perqu\u00e8 siguem uns hippies que volen protegir uns ocells i uns bassals, ens hi oposem perqu\u00e8 no \u00e9s necess\u00e0ria\u201d. Aix\u00f2 \u00e9s el que va dir vost\u00e8 el maig en una confer\u00e8ncia en refer\u00e8ncia a l\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019aeroport. Tot i aix\u00f2, fa un any, en el moment \u00e0lgid del serial, la defensa de la Ricarda ocupava la centralitat del debat. Fins i tot van portar la vicepresidenta Yolanda D\u00edaz i l\u2019alcaldessa Ada Colau a visitar-la. Quin \u00e9s, llavors, l\u2019argument de m\u00e9s pes per oposar-se a l\u2019ampliaci\u00f3, el mediambiental o el log\u00edstic? Tots dos s\u00f3n igual d\u2019importants. Perqu\u00e8 l\u2019aeroport tingui una connectivitat internacional m\u00e9s gran hi ha altres infraestructures que es poden interconnectar a trav\u00e9s de l\u2019alta velocitat. No hi ha absolutament cap argument que es pugui donar a favor d\u2019ampliar l\u2019aeroport del Prat. No pots encabir una ampliaci\u00f3 en un espai on no hi cap. L\u2019alcalde de Cornell\u00e0 i vicepresident executiu de l\u2019AMB, Antonio Balm\u00f3n, va dir l\u2019altre dia que el debat de l\u2019aeroport s\u2019havia plantejat d\u2019una manera err\u00f2nia, com si fos la Ricarda contra l\u2019aeroport, David contra Goliat, i va demanar entomar-ho \u201csense passions\u201d. I Carles Ruiz, alcalde de Viladecans, ens va comentar recentment que aquest debat havia estat \u201cepid\u00e8rmic\u201d. Qu\u00e8 en pensa d\u2019aquestes afirmacions? Balm\u00f3n \u00e9s un gran amic meu. Entenc el que diu. Evidentment que no es va abordar b\u00e9 el debat, aix\u00f2 ho vam dir des del principi. Molt encertadament, ara ell est\u00e0 dient que el debat ha de ser pausat, i s\u2019ha de fer seriosament i amb temps. No podem decidir en tres mesos si ampliem o no un aeroport. I pel que fa a Viladecans, ells tenen un model diferent d\u2019entendre el Delta del que tenim nosaltres. Ara que cit\u00e0vem Balm\u00f3n, el mes de mar\u00e7 va anunciar que l\u2019AMB vol impulsar un sistema de seguretat metropolit\u00e0. Vost\u00e8 creu que tenim un problema de seguretat actualment i, en tot cas, que aquesta q\u00fcesti\u00f3 ha de ser una prioritat, tenint en compte els mesos durs que ens esperen en clau social i econ\u00f2mica? Crec que l\u2019esquerra tenim un problema de discurs pel que fa a la seguretat. La dreta se sent molt c\u00f2moda amb aquest discurs; forma part del seu ADN. L\u2019esquerra l\u2019hem defugit. Que se\u2019n parli em sembla molt b\u00e9, perqu\u00e8 l\u2019esquerra t\u00e9 un model de seguretat. Crec que Balm\u00f3n vol situar el debat de cara a unes municipals en les quals ja sabem que la dreta traur\u00e0 aquest tema. Hem de millorar…<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":377,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[47,37,51,49,41,35,43,45],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=378"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":380,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378\/revisions\/380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/media\/377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/comuns\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}