{"id":190,"date":"2016-12-12T15:44:49","date_gmt":"2016-12-12T15:44:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/?p=190"},"modified":"2020-12-15T12:48:05","modified_gmt":"2020-12-15T12:48:05","slug":"un-espai-durbanitat-per-leix-bruc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/ca\/2016\/12\/12\/un-espai-durbanitat-per-leix-bruc\/","title":{"rendered":"Un espai d\u2019urbanitat per a l\u2019eix Bruc"},"content":{"rendered":"

Concurs d\u2019idees per a l\u2019ordenaci\u00f3 de l\u2019\u00e0mbit de Sant Pasqual, organitzat per l’Institut Metropolit\u00e0 de Promoci\u00f3 de S\u00f2l i Gesti\u00f3 Patrimonial de l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona<\/strong>, a\u00a0Santa Coloma de Gramenet.<\/p>\n

 <\/p>\n

La regeneraci\u00f3 urbana \u00e9s un proc\u00e9s obert; es tracta de construir sobre arquitectura ja transformada anteriorment, com una actualitzaci\u00f3 constant de la ciutat que intenta evolucionar al ritme que la societat i l\u2019economia imposen. En conseq\u00fc\u00e8ncia, les actuacions que s\u2019executen des de les administracions mai no s\u00f3n integrals, ni s\u00f3n \u00e0mbits que s\u2019engloben en una sola intervenci\u00f3 sin\u00f3 que sovint cal actuar a diferents escales, superposant diferents \u00e0mbits d\u2019actuaci\u00f3 que miren el projecte des de diferents punts de vista i unitats d\u2019actuaci\u00f3 complement\u00e0ries: el barri, el carrer, la pla\u00e7a, l\u2019edifici…<\/p>\n

Aquesta multiplicitat d’escales \u00e9s exactament el que es proposa per al barri de Fondo de Santa Coloma de Gramenet, un barri constru\u00eft durant els anys cinquanta i seixanta del segle XX sobre un espai geogr\u00e0fic fronterer entre els municipis de Santa Coloma de Gramenet i Badalona. La manca de planificaci\u00f3 urbana i la pressi\u00f3 demogr\u00e0fica de la d\u00e8cada de 1950 van motivar un creixement descontrolat sense planejament previ que es tradueix avui dia en un barri d’alta densitat residencial assentat sobre la vessant nord de l\u2019extrem oest del municipi sobre la serra d\u2019en Mena. L\u2019estructura urbana es configura a trav\u00e9s de la topografia preexistent, sobre les l\u00ednies de la vall i amb la construcci\u00f3 del carrer de la Circumval\u00b7laci\u00f3 com a carener i l\u00edmit municipal.<\/p>\n

\"sectors-santa-coloma\"<\/a><\/p>\n

Amb aquests antecedents, el barri de Fondo ha estat objecte de diverses operacions urban\u00edstiques. Des del \u201cProjecte d\u2019Intervenci\u00f3 Integral dels 7 barris Fronterers de la Serra d\u2019en Mena\u201d (2004) incl\u00f2s a la Llei de Barris, que inclou intervencions singulars com l\u2019obertura del carrer Bruc fins al carrer de la Circumval\u00b7laci\u00f3 i l\u2019ordenaci\u00f3 del sector del passatge de Sant Pasqual, \u00a0fins a la nova centralitat urbana que ha creat m\u00e9s recentment el nou mercat municipal de Fondo o el pla \u201cRenovem els barris\u201d que consisteix en la renovaci\u00f3 de 32 edificis d\u2019habitatge al voltant del carrer de Pirineus i la millora de l\u2019entorn urbanitzat de l\u2019espai p\u00fablic.<\/p>\n

L\u2019eix Bruc \u00e9s una actuaci\u00f3 que neix l\u2019any 2006, quan l\u2019Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet va aprovar el \u201cPla de millora de la mobilitat i accessibilitat per a vianants de Santa Coloma de Gramenet 2006-2010\u201d. Aquest pla va diagnosticar quines eren les zones de la ciutat tenien m\u00e9s problemes de mobilitat i, conseq\u00fcentment, va\u00a0 proposar 18 actuacions per tot el municipi, entre d\u2019elles l\u2019eix Bruc, que esdevenia aix\u00ed l\u2019eix principal del barri de Fondo.<\/p>\n

El projecte va comportar una modificaci\u00f3 del planejament vigent \u2013la \u201cModificaci\u00f3 del PGM del barri Fondo-Eix Bruc\u201d aprovada definitivament el 7 de juliol del 2006\u2013 on es proposava millorar les condicions d\u2019habitabilitat urbana del barri a trav\u00e9s de la millora de la vialitat i l\u2019espai p\u00fablic , l\u2019obtenci\u00f3 de nous espais lliures p\u00fablics per a serveis i equipaments, actuacions totes elles entorn a l\u2019eix bruc, com a eix c\u00edvic que d\u00f3na continu\u00eftat a la Rambla del Fondo, fins el carrer de la Circumval\u00b7laci\u00f3.<\/p>\n

El sector de Sant Pasqual<\/strong><\/p>\n

El planejament vigent preveu la continu\u00eftat del carrer Bruc amb una amplada d\u201911 metres i resol \u00a0l\u2019ordenaci\u00f3 volum\u00e8trica de l\u2019edificaci\u00f3 seguint una l\u00f2gica d\u2019illa tancada a banda i banda del carrer Bruc, de manera que es genera una petita pla\u00e7a just a la intersecci\u00f3 amb el carrer de la Circumval\u00b7laci\u00f3, un espai de final de l\u2019eix urb\u00e0.<\/p>\n

\"eix-bruc-01\"<\/a><\/p>\n

El sector de Sant Pasqual es refereix justament a aquest tram final de l\u2019eix Bruc. \u00c9s un \u00e0mbit caracteritzat per un fort desnivell i uns edificis disposats de manera irregular, alineats als carrers adjacents. El planejament vigent proposa uns espais p\u00fablics compromesos pels forts pendents de la rasant del terreny, i una edificaci\u00f3 concentrada que acompanya la rasant de carrer en forma de bloc. En termes d\u2019urbanitzaci\u00f3, les difer\u00e8ncies de cota es resolen mitjan\u00e7ant escales mec\u00e0niques, i a les plantes baixes i semisoterrani s\u2019hi ubica activitat comercial relacionada amb l\u2019espai p\u00fablic.<\/p>\n

\"aerea_v2\"<\/a><\/p>\n

Donades les caracter\u00edstiques urbanes d\u2019un entorn d\u2019alta densitat urbana i una complexitat formal irregular i amb desnivells, durant els darrers anys s\u2019han estudiat propostes alternatives que exploren solucions per dotar aquest espai final de l\u2019eix Bruc d\u2019un entorn constru\u00eft amb m\u00e9s esponjament i permeabilitat a trav\u00e9s d\u2019una gran pla\u00e7a oberta al barri, que alhora resol la difer\u00e8ncia de cota entre el carrer de Pirineus i el carrer de la Circumval\u00b7laci\u00f3. En aquest sentit, els estudis previs han aportat alguna conclusi\u00f3 interessant. Es detecta la necessitat que el barri disposi d\u2019un espai identitari, un espai capa\u00e7 de reconnectar l\u2019estructura vi\u00e0ria i la mobilitat per a vianants entre cotes i d\u2019oferir un lloc p\u00fablic de relaci\u00f3 ciutadana i de qualitat urbana, que inclogui usos diversos com comer\u00e7, habitatge, serveis, entre altres; un espai p\u00fablic de refer\u00e8ncia per al barri configurat per diversos edificis que permetin aprofitar les plantes sota rasant per crear un espai comercial ben dimensionat i uns usos complementaris que li aportar\u00e0 urbanitat.<\/p>\n

\"imatges-aerees\"<\/p>\n

Estudis previs del sector de Sant Pasqual (juliol 2016)<\/em><\/p>\n

El futur projecte per a l\u2019\u00e0mbit de Sant Pasqual<\/strong><\/p>\n

Amb aquests antecedents i per complementar tots els estudis i planejaments proposats hist\u00f2ricament a l\u2019entorn de Sant Pasqual, es planteja un concurs d\u2019idees que explori propostes que donin soluci\u00f3 a la complexitat de l\u2019entorn, creant un nou espai d\u2019urbanitat al barri com a punt final de l\u2019eix Bruc, que en faci un eix urb\u00e0 i c\u00edvic.<\/p>\n

\u00c9s per aix\u00f2 que l\u2019objecte del concurs no \u00e9s resoldre \u00fanicament una ordenaci\u00f3, sin\u00f3 que explora diversos \u00e0mbits d\u2019actuaci\u00f3 a diferents escales. Per una banda es proposa un projecte d\u2019ordenaci\u00f3 de l\u2019\u00e0mbit, amb una superf\u00edcie total de 7.119 m2<\/sup> i una edificabilitat de 10.912 m2<\/sup>. Seguint en aquesta l\u00ednia, el concurs tamb\u00e9 proposa un guanyador per al projecte d\u2019urbanitzaci\u00f3 i disseny de l\u2019espai p\u00fablic contingut dins de l`\u00e0mbit. Per altra banda, i a una escala diferent, cada edificaci\u00f3 inclosa en el concurs ser\u00e0 objecte de valoraci\u00f3 i adjudicaci\u00f3 de manera independent.<\/p>\n

En el concurs s\u2019incorpora una proposta alternativa al planejament vigent, que recull aquesta voluntat de flu\u00efdesa i continu\u00eftat de l\u2019espai p\u00fablic, fent que els diferents nivells es produeixin esgraonadament i entre ells el desnivell es resolgui de manera suau mitjan\u00e7ant talussos verds, sempre evitant l\u2019aparici\u00f3 de murs que generen forts impactes visuals i en conseq\u00fc\u00e8ncia segreguen els espais. El possible equipament comercial s\u2019ha d\u2019integrar sota la plataforma m\u00e9s propera a Circumval\u00b7laci\u00f3, cosa que ha de permetre una bona accessibilitat a l\u2019equipament.<\/p>\n

Pel que fa a les al\u00e7ades, es tracta de no superar gaire les existents actualment, ja que la pres\u00e8ncia urbana d’un edifici alt podria ser massa contrastada respecte a l\u2019entorn constru\u00eft, tenint en compte les dimensions dels carrers i la poca disponibilitat d\u2019espai urb\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Concurs d\u2019idees per a l\u2019ordenaci\u00f3 de l\u2019\u00e0mbit de Sant Pasqual, organitzat per l’Institut Metropolit\u00e0 de Promoci\u00f3 de S\u00f2l i Gesti\u00f3 Patrimonial de l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona, a\u00a0Santa Coloma de Gramenet.   La regeneraci\u00f3 urbana \u00e9s un proc\u00e9s obert; es tracta de construir sobre arquitectura ja transformada anteriorment, com una actualitzaci\u00f3 constant de la ciutat que […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":191,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions\/200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}