{"id":309,"date":"2017-10-05T18:00:35","date_gmt":"2017-10-05T18:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/?p=309"},"modified":"2020-12-15T12:48:04","modified_gmt":"2020-12-15T12:48:04","slug":"metropolis-barcelona-hub-dinnovacio-del-sud-deuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/ca\/2017\/10\/05\/metropolis-barcelona-hub-dinnovacio-del-sud-deuropa\/","title":{"rendered":"Metr\u00f2polis Barcelona: HUB d\u2019innovaci\u00f3 del sud d\u2019Europa"},"content":{"rendered":"

Metr\u00f2polis Barcelona<\/strong> \u00e9s sin\u00f2nim de qualitat de vida. Una metr\u00f2polis polivalent, ben situada al Mediterrani i a Europa, amb un clima temperat ideal per gaudir d\u2019activitats a l\u2019aire lliure i amb un paisatge amb molta riquesa ecol\u00f2gica. Es tracta d\u2019una ciutat molt organitzada que ofereix uns serveis de qualitat i un espai p\u00fablic ben urbanitzat, pensat a favor de les persones. Avui parlarem de les caracter\u00edstiques de la metr\u00f2polis, que la fan tant especial i tan id\u00f2nia com a Hub d’innovaci\u00f3 del Sud d’Europa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Una metr\u00f2polis oberta al m\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n

\n

Barcelona \u00e9s una ciutat situada des de l\u2019\u00e8poca dels romans en un enclavament privilegiat gr\u00e0cies a la connectivitat amb la resta d\u2019Europa i la situaci\u00f3 del seu port respecte al mar Mediterrani. Es podria dir que \u00e9s tamb\u00e9 la porta del sud d\u2019Europa, ja que es troba ben connectada mundialment a trav\u00e9s de les grans vies de comunicaci\u00f3: l\u2019aeroport del Prat, amb m\u00e9s de 55 milions de passatgers i situat a 17\u00a0km al sud-oest del centre de la ciutat; les estacions de tren d\u2019alta velocitat que connecten amb la resta d\u2019Espanya, i el port de Barcelona, el primer port espanyol en valor de mercaderies i amb m\u00e9s de 2 milions de creueristes l\u2019any. Tot plegat fa que sigui una de les poques metr\u00f2polis que gaudeix de connexions internacionals per terra, mar i aire a molt poca dist\u00e0ncia del centre de la ciutat.<\/p>\n

Metr\u00f2polis Barcelona ocupa una situaci\u00f3 estrat\u00e8gica dins el Corredor Mediterrani, que actualment rep suport del programa europeu \u201cConnectar Europa\u201d, finan\u00e7at per la Uni\u00f3 Europea, que suposar\u00e0 la connexi\u00f3 de 94 ports europeus amb l\u00ednies f\u00e8rries i carreteres, l\u2019enlla\u00e7 per ferrocarril de 38 aeroports europeus amb grans ciutats, la conversi\u00f3 de 15.000 quil\u00f2metres de vies f\u00e8rries en l\u00ednies d\u2019alta velocitat i la realitzaci\u00f3 de 35 projectes transfronterers.<\/p>\n

\u00a0\"1_europe-01\"
\n<\/a><\/span><\/h2>\n

Accessible i ben connectada<\/strong><\/span><\/p>\n

\n

\"2_portes<\/a><\/p>\n

La proximitat del centre de la ciutat amb les portes metropolitanes, la concentraci\u00f3 de les grans d\u2019infraestructures al voltant de la metr\u00f2polis i, concretament, a l\u2019entorn del delta del Llobregat, ha perm\u00e8s que en menys d\u2019un radi de 7\u00a0km des del centre de la ciutat hi hagi connexions entre totes les modalitats de transport de passatgers i mercaderies.<\/p>\n

 <\/p>\n

La proximitat del centre de la ciutat amb les portes metropolitanes, <\/em><\/span><\/p>\n

la concentraci\u00f3 de les grans d\u2019infraestructures al voltant de la metr\u00f2polis i, <\/em><\/span><\/p>\n

concretament, a l\u2019entorn del delta del Llobregat, ha perm\u00e8s que en menys d\u2019un <\/em><\/span><\/p>\n

radi de 7\u00a0km des del centre\u00a0<\/em>de la ciutat hi hagi connexions entre totes les <\/em><\/span><\/p>\n

modalitats de transport de passatgers i mercaderies.<\/em><\/span><\/p>\n

.<\/em><\/span><\/p>\n

\"Infraestructures<\/p>\n

Pel que fa a mercaderies, trobem connexions mar\u00edtimes a trav\u00e9s del port log\u00edstic, ferrovi\u00e0ries mitjan\u00e7ant les l\u00ednies de tren convencional i vi\u00e0ries representades per una important xarxa d\u2019autopistes, autovies i carreteres que estructuren el territori metropolit\u00e0. Les tres modalitats de transport es troben a poca dist\u00e0ncia del centre urb\u00e0, i es complementen amb el Parc Log\u00edstic de la Zona Franca. Els passatgers es desplacen mitjan\u00e7at les connexions mar\u00edtimes (a trav\u00e9s del port de passatgers), a\u00e8ries (mitjan\u00e7ant l\u2019aeroport), ferrovi\u00e0ries (ja sigui amb les l\u00ednies de tren convencional o d\u2019alta velocitat) i vi\u00e0ries. La xarxa d\u2019alta velocitat es desplega al llarg del Corredor Mediterrani fins a la frontera francesa, que \u00e9s la connexi\u00f3 principal entre la pen\u00ednsula i Europa. Properament, amb la finalitzaci\u00f3 de les obres de la nova estaci\u00f3 de la Sagrera i la remodelaci\u00f3 de l\u2019estaci\u00f3 de Sants, en millorar\u00e0 el funcionament global. Es tracta, doncs, de 5 modalitats de transport que donen servei a passatgers i mercaderies a poca dist\u00e0ncia del centre de Barcelona<\/strong> i amb una gran agilitat per canviar de modalitat.<\/p>\n

 <\/p>\n

Crea<\/strong>tiva i emprenedora\u00a0\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

\n

Una de les particularitats principals de la Metr\u00f2polis Barcelona \u00e9s la densitat urbana. Tot i ser un territori de nom\u00e9s 636\u00a0km2<\/sup>, hi viuen m\u00e9s de 3,2 milions de persones, i \u00e9s la segona regi\u00f3 m\u00e9s densa d\u2019Europa, amb 5.093 habitants per km2<\/sup>. Una densitat urbana repartida sobre la malla del Pla Cerd\u00e0 (1860) i que ha convertit l’Eixample, al llarg del temps, en el barri m\u00e9s extens i divers de Barcelona, amb un teixit de petit comer\u00e7, serveis, habitatges i oficines per tot el centre. Precisament, \u00e9s aquesta densitat un factor clau perqu\u00e8 Barcelona sigui una ciutat on s\u2019hi concentra intercanvi social i cultural, d\u2019on emergeix coneixement, creativitat i innovaci\u00f3.<\/p>\n

\"05.0_Carto<\/a><\/p>\n

\u00c9s un pol cultural i d\u2019innovaci\u00f3, un motor molt necessari que impulsa un teixit econ\u00f2mic molt divers i de llarga tradici\u00f3 industrial. Altament industrialitzada, el seu teixit productiu es caracteritza sobretot per petites i mitjanes empreses, per\u00f2 tamb\u00e9 s\u2019hi troben grans empreses multinacionals. Actualment \u00e9s un dels motors econ\u00f2mics del sud d\u2019Europa, un hub<\/em> log\u00edstic rellevant habitat per una societat amb talent, oberta als negocis, on m\u00e9s del 48\u00a0% de la poblaci\u00f3 activa treballa en serveis intensius del coneixement.\u00a0<\/strong>Les metr\u00f2polis s\u00f3n l\u2019escenari on les persones poden desplegar el seu potencial creatiu i productiu d\u2019acord amb seus interessos i necessitats. Metr\u00f2polis Barcelona concentra gran part de la innovaci\u00f3 tecnol\u00f2gica, amb un 68\u00a0% de les activitats creatives de Catalunya i una pres\u00e8ncia elevada de cl\u00fasters productius. Tamb\u00e9 s\u2019hi troba un ecosistema social molt interessat en l\u2019emprenedoria, perqu\u00e8 \u00e9s una ciutat que, amb m\u00e9s de 1.100 empreses emergents (o start-ups<\/em>), acull el 28,4\u00a0% del total d\u2019empreses espanyoles d\u2019aquest tipus, cosa que la converteix en el cinqu\u00e8 pol d\u2019atracci\u00f3 d\u2019empreses emergents de tot Europa<\/strong> en el r\u00e0nquing EU-Start-ups, despr\u00e9s de Londres, Berl\u00edn, Par\u00eds i Amsterdam, segons un estudi em\u00e8s per la Fundaci\u00f3 del Mobile World Capital Barcelona. Barcelona, com a hub<\/em> d\u2019innovaci\u00f3 del sud d\u2019Europa, demostra una maduresa productiva a trav\u00e9s de la creaci\u00f3 de noves empreses i la captaci\u00f3 d\u2019inversions estrangeres: centralitza el 56\u00a0% de les inversions realitzades en empreses emergent<\/strong>s dins l\u2019Estat espanyol amb el suport d\u2019incubadores, acceleradores i altres entitats, com el Citilab de Cornell\u00e0.<\/p>\n

 <\/p>\n

De les primeres ciutats d\u2019Europa en<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

inversi\u00f3 estrangera directa<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

\"3_innovaci\u00f3__1505398608367\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

L\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona es compon d\u2019una superposici\u00f3 de teixits de diferents activitats i dimensions. Els espais d\u2019activitat econ\u00f2mica no es limiten a pol\u00edgons industrials, sin\u00f3 que, repartits pel territori, hi ha diferents serveis, naus, magatzems, tallers, parcs tecnol\u00f2gics, centres comercials, oficines, laboratoris, espais de co-working<\/em> i parcel\u00b7les per al lleure, tots en contacte i en connexi\u00f3 directa amb zones residencials, universitats, hospitals, espais naturals i eixos d\u2019activitat. El teixit industrial disposa de bona accessibilitat des de les grans infraestructures vi\u00e0ries i ferrovi\u00e0ries distribu\u00efdes al llarg de la metr\u00f2polis. Les zones d\u2019oficines tenen una distribuci\u00f3 dispersa i unes dimensions m\u00e9s variables, tot formant grans \u00e0rees i eixos econ\u00f2mics especialitzats. Les centralitats comercials ofereixen una gran varietat d\u2019activitats i comer\u00e7 de manera distribu\u00efda entre els 36 centres urbans de cada municipi. Al llarg de les \u00faltimes d\u00e8cades, el sector productiu s\u2019ha especialitzat en R+D i en la transfer\u00e8ncia tecnol\u00f2gica, fet que ha donat peu a la proliferaci\u00f3 d\u2019una economia del coneixement.<\/p>\n

M\u00e9s enll\u00e0 de la creaci\u00f3 de solucions tecnol\u00f2giques aplicades a la gesti\u00f3 dels serveis urbans, a Barcelona hi ha una gran quantitat d\u2019empreses emergents dedicades als serveis del coneixement: m\u00e9s del 48\u00a0% de la poblaci\u00f3 activa<\/strong> ja treballa en empreses d\u2019aquest tipus. Barcelona ocupa una posici\u00f3 l\u00edder en els r\u00e0nquings europeus, pel que fa a les smart cities<\/em> i a la creaci\u00f3 de noves empreses. En el mapa seg\u00fcent, s\u2019observen els centres on s\u2019acumula la innovaci\u00f3 i la recerca, a trav\u00e9s de la localitzaci\u00f3 de patents i de centres tecnol\u00f2gics, universitats i de recerca. La conclusi\u00f3 \u00e9s que la metr\u00f2polis t\u00e9 un ecosistema social molt cosmopolita, innovador i interessat en l\u2019emprenedoria.<\/p>\n

\"07.0_Carto<\/p>\n

En aquesta l\u00ednia, Barcelona ocupa el 5\u00e8 lloc del r\u00e0nquing europeu en producci\u00f3 cient\u00edfica i recerca<\/strong>, gr\u00e0cies a la seva oferta universit\u00e0ria i als m\u00faltiples centres tecnol\u00f2gics i biom\u00e8dics de nivell mundial. Es pot dir que hi ha una clara aposta per la innovaci\u00f3 a trav\u00e9s de la creaci\u00f3 de laboratoris urbans, empreses emergents, recerca i, com a conseq\u00fc\u00e8ncia, en els darrers anys s\u2019ha vist un increment considerable en les inversions estrangeres en aquesta mat\u00e8ria.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Una aposta per la innovaci\u00f3<\/strong><\/span><\/p>\n

\n

La Metr\u00f2polis Barcelona \u00e9s una metr\u00f2polis innovadora i una smart city<\/em> de refer\u00e8ncia europea,<\/strong> gr\u00e0cies a l\u2019aposta que van fer els sectors tant p\u00fablic com privat i la societat civil cap a la nova era digital. Una ciutat laboratori que integra les noves tecnologies en l\u2019equipament urb\u00e0 i implementa nous sistemes i programes en plataformes per a la gesti\u00f3 dels serveis urbans i metropolitans. Aquests sistemes aprofiten les dades obertes, o altres dades provinents de sensors, per fer m\u00e9s eficients els processos, optimitzar resultats i disminuir la petjada ecol\u00f2gica.<\/p>\n

La ciutat \u00e9s l\u2019h\u00e0bitat principal de la nostra esp\u00e8cie on conviuen molts serveis i molts fluxos d\u2019aliments, energia, mat\u00e8ries primeres, vehicles i persones. Tot plegat genera productes, residus i emissions, de manera c\u00edclica, com si es tract\u00e9s d\u2019una gran m\u00e0quina metropolitana. Com a conseq\u00fc\u00e8ncia del creixement urb\u00e0 i el canvi clim\u00e0tic, sorgeixen nous reptes de futur en la gesti\u00f3 dels serveis urbans. Les infraestructures i els processos de gesti\u00f3 ja no han de complir solament la seva funci\u00f3 immediata d\u2019abastiment o manteniment, sin\u00f3 que ara han d\u2019aspirar a noves exig\u00e8ncies mediambientals, econ\u00f2miques, socials, de seguretat i fins i tot culturals. \u00c9s aqu\u00ed on l\u2019AMB para especial atenci\u00f3 en la gesti\u00f3 dels serveis metropolitans, perqu\u00e8 agrupa i comparteix els serveis dels 36 municipis que formen l\u2019\u00e0rea metropolitana. Pel que fa a les millores del transport p\u00fablic, \u00e9s una ciutat que aposta clarament per la mobilitat sostenible (o e-mobility<\/em>), amb una flota de vehicles el\u00e8ctrics i h\u00edbrids renovada i un sistema de carril bici complementat per un servei municipal de lloguer de bicicletes el\u00e8ctriques geolocalitzades (Bicing i Bicibox) o operadors privats de motocicletes o cotxes privats, en son alguns exemples.<\/p>\n

\u00c9s la 4a Smart City Europea i la<\/span><\/span><\/em><\/p>\n

primera d\u2019Espanya, segons un estudi<\/em><\/span><\/p>\n

de la Comissi\u00f3 Europea<\/em><\/span><\/p>\n