
 







{"id":3260,"date":"2024-12-11T11:57:20","date_gmt":"2024-12-11T11:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/?p=3260"},"modified":"2024-12-11T11:58:39","modified_gmt":"2024-12-11T11:58:39","slug":"ser-un-animal-en-un-entorn-metropolita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/ca\/2024\/12\/11\/ser-un-animal-en-un-entorn-metropolita\/","title":{"rendered":"Ser un animal en un entorn metropolit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00c9s evident que ser un animal i viure en un entorn metropolit\u00e0 com el de Barcelona no \u00e9s una tasca f\u00e0cil. Les carreteres, les vies de tren, l\u2019ocupaci\u00f3 urbana, les persones i tota una s\u00e8rie d\u2019usos del s\u00f2l que es concentren en aquest territori provoquen la <strong>deterioraci\u00f3 i la fragmentaci\u00f3 dels h\u00e0bitats. <\/strong>Aquestes condicions dificulten els moviments dels animals i constitueixen una de les causes principals de la <strong>p\u00e8rdua de diversitat biol\u00f2gica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Aquest fenomen no nom\u00e9s passa a l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona, sin\u00f3 arreu, per\u00f2 en aquest entorn d\u2019alta densitat de poblaci\u00f3 i urbanitzaci\u00f3 \u00e9s m\u00e9s evident. En aquest escenari, els <strong>\u00e0mbits fluvials tenen un inter\u00e8s estrat\u00e8gic<\/strong> per a la <strong>conservaci\u00f3 de la connectivitat ecol\u00f2gica<\/strong>, ja que en els rius, les rieres i les lleres els animals es mouen i hi troben refugi i aliment.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.34%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/foto-aeria-llobregat_1-quadrat-3.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/foto-aeria-llobregat_1-quadrat-3-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3306\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/foto-aeria-llobregat_1-quadrat-3-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/foto-aeria-llobregat_1-quadrat-3-300x300.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/foto-aeria-llobregat_1-quadrat-3-150x150.jpg 150w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/foto-aeria-llobregat_1-quadrat-3-768x768.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/foto-aeria-llobregat_1-quadrat-3.jpg 1138w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Vista a\u00e8ria del riu Llobregat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.34%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09774-quadrat-1.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09774-quadrat-1-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3307\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09774-quadrat-1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09774-quadrat-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09774-quadrat-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09774-quadrat-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09774-quadrat-1-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09774-quadrat-1.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Entorns del pont de Nelson Mandela al riu Llobregat<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09327-quadrat-4.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09327-quadrat-4-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3308\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09327-quadrat-4-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09327-quadrat-4-300x300.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09327-quadrat-4-150x150.jpg 150w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09327-quadrat-4-768x768.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/DSC09327-quadrat-4.jpg 1333w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Gual inundable al riu Ripoll<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3>El riu Llobregat com a connector metropolit\u00e0<\/h3>\n\n\n\n<p>El riu Llobregat travessa el territori metropolit\u00e0 i \u00e9s un eix clau per a la connectivitat ecol\u00f2gica. L\u2019AMB ha portat a terme un <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/docs.amb.cat\/alfresco\/api\/-default-\/public\/alfresco\/versions\/1\/nodes\/54cbf1c1-cc23-4bf6-8fa2-8a34ede887d8\/content\/Doc_resum_Connectivitat_Llobregat_AMB2024.pdf?attachment=false&amp;mimeType=application\/pdf&amp;sizeInBytes=8994980\" target=\"_blank\">estudi per avaluar la connectivitat ecol\u00f2gica<\/a> d\u2019aquest espai fluvial, per con\u00e8ixer la dificultat o facilitat que t\u00e9 la fauna terrestre per despla\u00e7ar-se entre el riu i els diferents espais naturals com Collserola i les muntanyes del Baix Llobregat i el Garraf.<\/p>\n\n\n\n<p>Aix\u00ed, s\u2019han analitzat tant el riu com els seus torrents i les rieres tribut\u00e0ries, per tal d\u2019identificar els <strong>sectors d\u2019inter\u00e8s per a la dispersi\u00f3 de la fauna<\/strong> i plantejar <strong>mesures per millorar la permeabilitat i restablir els fluxos ecol\u00f2gics<\/strong> entre aquests espais.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/estructures-aptes-per-la-fauna.png\"><img width=\"579\" height=\"846\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/estructures-aptes-per-la-fauna.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3279\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/estructures-aptes-per-la-fauna.png 579w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/estructures-aptes-per-la-fauna-205x300.png 205w\" sizes=\"(max-width: 579px) 100vw, 579px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Passos-de-connectivitat-2.jpg\"><img src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Passos-de-connectivitat-2-307x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3286\" width=\"255\" height=\"848\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul><li>L\u2019estudi constata que el territori metropolit\u00e0 \u00e9s un <strong>espai amb molta fragmentaci\u00f3 territorial<\/strong> a causa de la superposici\u00f3 d\u2019infraestructures vi\u00e0ries i ferrovi\u00e0ries, que esdevenen barreres per als animals i en dificulten els moviments dins del territori.<\/li><li>Els resultats demostren que els rius i les rieres tenen un paper molt important, ja que <strong>la major part de les deteccions d\u2019animals s\u2019han fet a prop de cursos fluvials.<\/strong><\/li><li>Actualment, de 192 passos de fauna analitzats<strong> m\u00e9s de la meitat no compleixen els requisits de funcionalitat te\u00f2rica<\/strong>. En concret, un <strong>43 % no els compleix per les seves dimensions <\/strong>i un <strong>11 %, per presentar altres limitacions<\/strong>, com usos compartits no adaptats o inundabilitat.<\/li><li>En el <strong>42 % dels passos de fauna classificats com a no funcionals s\u00ed que s\u2019ha detectat la pres\u00e8ncia d\u2019animals<\/strong>, fet que permet concloure que els barems te\u00f2rics de valoraci\u00f3 de la funcionalitat dels passos poden ser modulables en \u00e0mbits tan tensionats.<\/li><li>Es pot afirmar que la qualitat connectora de la xarxa fluvial de l\u2019\u00e0mbit d\u2019estudi t\u00e9 molt potencial de millora, <strong>ja que el 87 % dels trams analitzats presenten una qualitat insuficient. &nbsp;<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3>Els animals s&#8217;hi adapten o troben alternatives<\/h3>\n\n\n\n<p>D\u2019entre m\u00e9s de 80 passos de fauna que no tenen les caracter\u00edstiques que els facin te\u00f2ricament funcionals, cal destacar que en un <strong>42 % dels casos s\u00ed que s\u2019ha detectat indicis d\u2019activitat animal. <\/strong>Aix\u00ed doncs,<strong> el 68 % dels passos analitzats es poden considerar funcionals <\/strong>perqu\u00e8 s\u2019han trobat empremtes o imatges de les c\u00e0meres de diversos animals (senglar, guineu, teix\u00f3, conill, geneta, esquirol, cabirol, entre d\u2019altres). Aquest percentatge s&#8217;incrementa fins al 72 % si es consideren tamb\u00e9 els viaductes.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-block-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Equip_deteccio_rastres.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Equip_deteccio_rastres-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3292\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Equip_deteccio_rastres-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Equip_deteccio_rastres-300x225.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Equip_deteccio_rastres-768x576.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Equip_deteccio_rastres-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Equip_deteccio_rastres.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Porc senglar (<em>Sus scrofa<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/fagina_fototrampeig.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/fagina_fototrampeig-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3294\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/fagina_fototrampeig-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/fagina_fototrampeig-300x225.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/fagina_fototrampeig-768x576.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/fagina_fototrampeig-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/fagina_fototrampeig.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Fagina (<em>Martes foina<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/petjada_Can_Mallol.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/petjada_Can_Mallol-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3293\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/petjada_Can_Mallol-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/petjada_Can_Mallol-300x225.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/petjada_Can_Mallol-768x576.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/petjada_Can_Mallol-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/petjada_Can_Mallol.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Teix\u00f3 com\u00fa (<em>Meles meles<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/lludriga_fototrampeig.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/lludriga_fototrampeig.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3295\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/lludriga_fototrampeig.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/lludriga_fototrampeig-300x225.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/lludriga_fototrampeig-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Ll\u00fadriga (<em>Lutra lutra<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3>Les millores s\u00f3n necess\u00e0ries i urgents<\/h3>\n\n\n\n<p>L\u2019informe proposa un total de <strong>200 punts d\u2019intervenci\u00f3 amb gaireb\u00e9 500 actuacions sobre 16 eixos de connectivitat. <\/strong>El cost d\u2019aquesta transformaci\u00f3 \u00e9s de 23 milions d\u2019euros. Tamb\u00e9 es recullen vuit actuacions singulars, o de major envergadura, amb una inversi\u00f3 de 8 milions d\u2019euros.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Eixos-de-connectivitat_Vertical.jpg\"><img width=\"590\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Eixos-de-connectivitat_Vertical-590x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3299\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Eixos-de-connectivitat_Vertical-590x1024.jpg 590w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Eixos-de-connectivitat_Vertical-173x300.jpg 173w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Eixos-de-connectivitat_Vertical-768x1333.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Eixos-de-connectivitat_Vertical-885x1536.jpg 885w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Eixos-de-connectivitat_Vertical.jpg 1106w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:38%\">\n<ol><li>Riera dels Canyars &#8211; pinedes de Gav\u00e0<\/li><li>Riera de Sant Climent &#8211; la Murtra<\/li><li>Cal Gaietano &#8211; el Poncic<\/li><li>Riera de Can Soler &#8211; els Bimbaus<\/li><li>Riera de Can Juli\u00e0<\/li><li>Riera de Can Mallol<\/li><li>Riera de Torrelles &#8211; torrent de Can Miano<\/li><li>Riera de Cervell\u00f3<\/li><li>Riera de Vallvidrera<\/li><li>Riera dels Bufadors &#8211; torrent de Batzac<\/li><li>Riera de Corbera<\/li><li>Riera de Rub\u00ed &#8211; torrent de la Font<\/li><li>Torrent de la Garjola &#8211; riera del Palau<\/li><li>Aiguabarreig dels rius Anoia i Llobregat<\/li><li>Torrent Bo &#8211; basses de Ca n&#8217;Albereda<\/li><li>Sot del Castell &#8211; torrent de Pegueres<\/li><\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Algunes de les actuacions tipus:<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>Millora dels passos de fauna sota infraestructures<\/strong>: instal\u00b7lar tanques que condueixin els animals cap al pas per evitar que puguin ser atropellats o provoquin accidents, o tanques opaques per evitar l\u2019afectaci\u00f3 de les llums i el soroll dels vehicles.<\/li><li><strong>Millora dels h\u00e0bitats fluvials<\/strong>: eliminar esp\u00e8cies ex\u00f2tiques, revegetar zones humides o crear basses per fomentar la biodiversitat o la millora de la qualitat de l\u2019aigua.<\/li><li><strong>Millora dels h\u00e0bitats<\/strong>: revegetar i eliminar runes i deixalles o restes d\u2019infraestructures obsoletes.<\/li><li><strong>Millora de l\u2019encaix urban\u00edstic en sectors pendents de desenvolupar:<\/strong> replantejar les propostes de creixement urban\u00edstic que poden afectar la connectivitat ecol\u00f2gica en funci\u00f3 de com s\u2019acabin desenvolupant.<\/li><li><strong>Actuacions singulars:<\/strong>&nbsp;ampliar els drenatges i crear nous passos inferiors o superiors tipus ecoducte o fals t\u00fanel.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-block-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-01.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"540\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-01-1024x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3303\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-01-1024x540.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-01-300x158.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-01-768x405.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-01-1536x809.jpg 1536w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-01.jpg 1761w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Vista des del Bes\u00f2s; pas de fauna a la carretera de la Roca<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-02.jpg\"><img width=\"1024\" height=\"540\" src=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-02-1024x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3304\" srcset=\"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-02-1024x540.jpg 1024w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-02-300x158.jpg 300w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-02-768x405.jpg 768w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-02-1536x810.jpg 1536w, https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/pas-Fauna-carretera-Roca-02.jpg 1917w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Vista a\u00e8ria; pas de fauna a la carretera de la Roca<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/recam.amb.cat\/rest\/api\/core\/bitstreams\/ea2bf581-fd05-4d15-8d2e-3dfd2a6db099\/content\" target=\"_blank\">Millorar la connectivitat ecol\u00f2gica en els projectes i el planejament \u00e9s clau per afavorir la millora de la biodiversitat.<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9s evident que ser un animal i viure en un entorn metropolit\u00e0 com el de Barcelona no \u00e9s una tasca f\u00e0cil. Les carreteres, les vies de tren, l\u2019ocupaci\u00f3 urbana, les persones i tota una s\u00e8rie d\u2019usos del s\u00f2l que es concentren en aquest territori provoquen la deterioraci\u00f3 i la fragmentaci\u00f3 dels h\u00e0bitats. Aquestes condicions dificulten [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3315,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3260"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3260"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3372,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3260\/revisions\/3372"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}