{"id":586,"date":"2019-10-07T09:01:09","date_gmt":"2019-10-07T09:01:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/?p=586"},"modified":"2020-12-15T12:48:04","modified_gmt":"2020-12-15T12:48:04","slug":"espais-oberts-cicles-tancats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/ca\/2019\/10\/07\/espais-oberts-cicles-tancats\/","title":{"rendered":"Espais oberts, cicles tancats"},"content":{"rendered":"

Si b\u00e9 les primeres ciutats depenien d\u2019aliments, aigua i materials del seu entorn proper, a mesura que la tecnologia ha anat evolucionant i s\u2019han descobert noves fonts d\u2019energia, el desenvolupament urb\u00e0 s\u2019ha anat accelerant. La producci\u00f3 industrial i agr\u00edcola ha crescut sense l\u00edmit i l\u2019explosi\u00f3 demogr\u00e0fica ha acabat desvinculant les ciutats del seu entorn. El consum de combustibles f\u00f2ssils, el desenvolupament tecnol\u00f2gic i el creixement d\u2019infraestructures de la mobilitat ens han portat a uns models urbans amb forts impactes ambientals i consums energ\u00e8tics desproporcionats, que malmeten greument el territori i la salut de les persones.<\/p>\n

Som davant d\u2019un moment clau, un per\u00edode de transici\u00f3 cap a un model de funcionament urb\u00e0 m\u00e9s sostenible, que ha de fer canviar for\u00e7osament la manera de planificar i gestionar les ciutats i la relaci\u00f3 amb el territori. A\u00a0trav\u00e9s dels espais oberts, la infraestructura verda\u00a0ha d’estructurar el territori en relaci\u00f3 amb els ecosistemes, i\u00a0els cicles d’aigua, mat\u00e8ria i energia s’han de replantejar com a sistemes tancats i supeditats a aquestes xarxes naturals.<\/p>\n

\"metabolisme<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

D\u2019un model insostenible que dep\u00e8n dels recursos f\u00f2ssils <\/em><\/strong><\/h2>\n

a un sistema circular\u00a0<\/em><\/strong>basat en les energies renovables<\/em><\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

Per assolir aquests reptes, l\u2019urbanisme metropolit\u00e0 ha d\u2019incorporar, a m\u00e9s dels aspectes formals, tot all\u00f2 que interv\u00e9 en el funcionament de la ciutat, \u00e9s a dir, el metabolisme urb\u00e0, l\u2019entrada i sortida de mat\u00e8ries en constant moviment i transformaci\u00f3 (des de l\u2019aigua i l\u2019aire, fins al transport i les mercaderies, passant \u00f2bviament per les persones i l\u2019economia).<\/p>\n

Pel que fa a les xarxes de serveis metropolitans, cal apostar per minimitzar els impactes ambientals que provoquen, afavorint una bona integraci\u00f3 al territori de les xarxes existents i futures, i aix\u00ed fer que els cicles de mat\u00e8ria i energia siguin m\u00e9s eficients. Cal que el planejament urban\u00edstic del futur estableixi les estrat\u00e8gies necess\u00e0ries per restaurar la infraestructura verda, preservar la matriu biof\u00edsica i afavorir un sistema resilient i adaptable al canvi clim\u00e0tic.<\/p>\n

Aquest sistema hauria de saber aprofitar millor els recursos i promoure una producci\u00f3 d\u2019energia m\u00e9s descentralitzada i renovable, amb el conseg\u00fcent estalvi en transport. D\u2019altra banda, caldria anar deixant enrere la manera de consumir actual (comprar + consumir + llen\u00e7ar) en favor d\u2019una economia circular, que dona valor i continu\u00eftat a les mat\u00e8ries que utilitzem. Reduir la demanda de recursos, garantir que els cicles es tanquin i promoure un canvi d\u2019h\u00e0bits del conjunt de la societat \u00e9s imprescindible per millorar l\u2019efici\u00e8ncia del sistema.<\/p>\n

\"504_505_mpf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si b\u00e9 les primeres ciutats depenien d\u2019aliments, aigua i materials del seu entorn proper, a mesura que la tecnologia ha anat evolucionant i s\u2019han descobert noves fonts d\u2019energia, el desenvolupament urb\u00e0 s\u2019ha anat accelerant. La producci\u00f3 industrial i agr\u00edcola ha crescut sense l\u00edmit i l\u2019explosi\u00f3 demogr\u00e0fica ha acabat desvinculant les ciutats del seu entorn. El […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":587,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1,16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=586"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":637,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586\/revisions\/637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/media\/587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amb.cat\/metropolisbarcelona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}